LA400K　コペン　ECUチューニング

おはようございます。

今日はダイハツ　コペン（LA400K）へECUチューニングを施工致しましたのでご紹介致します。

今回施工頂きましたのはSTAGE１データになります。

LA400Kコペンですが郵送対応ですと専用書き換え機の導入にてECUを分解する事なくピン部のみで書き換え可能です。

各代理店様からもこの郵送手配可能ですので。

その為以前の価格より価格を値下げしております。

STAGE1　６８０００円

STAGE2　７８０００円

と施工方法の変更により２００００円値下げとなっています。

今回施工頂きましたお客様より詳細な感想を頂きましたので許可を頂き掲載させて頂きます。

LA400Kコペンについて、書換後の実走フィーリングをご連絡いたします。
先ず、取付車両の状態ですが2014年式で走行距離1.2万キロと年式の割に
若いエンジンとなります。吸排気は純正交換タイプのエアクリのみ。
純正VSVチャンバーを後付けしている状態です。
約50キロ程度テスト走行を行いましたが、チェックランプの点灯や失火、息継ぎ
ブーストカット等のECU書換で懸念されるような事象発生も無く快調です。
肝心なパワーですが、低速時は雨天時に1速で引っ張ると3～4,000rpm時に
直線であるにも関わらず、これまで無かったホイールスピンによる電制介入が
入る場合もあり正直ビックリしました。
続いて、中速領域がこのECUの最も美味しい所だと思いますが、レスポンス良く
速度の乗りが良いため、ワインディングでは必然的に強めのブレーキが必要になりました。
一方、高速領域は純正タービンの容量を考えると止む無しですが、大きなパワーアップは
感じ取れませんでしたが、5速6,000rpmを超えても加速状態が続いて行くので
もはや軽自動車としては十分ですね。
総合的な印象としてはハイブーストによるGを感じる瞬間的なパンチ力ではなく、
全体的な底上げによる排気量アップを感じる特性のECUだと思います。
最後に、今回ECU書換検討にあたり、メールで色々と質問をさせていただいたのですが
レスポンス良く丁寧に回答を下さり感謝しております。
良い買い物が出来ました！ありがとうございました。

とこのような感想を頂きました。

車両はノーマルだけど少しパワーアップを楽しみたいという方にSTAGE1は大変好評です！！