FK8　新型シビック　タイプR　ECU　STAGE1　発売開始

おはようございます。

本日よりFK8　新型シビックタイプR　ECUの販売を開始致します。

★スピードリミッター解除　　　　５００００円（税抜き）

・０ｋｍレブリミッターを任意の回転数へ指定出来ます。

★　FK8　STAGE１　　　１２００００円（税抜き）

・スピードリミッター解除を含みます。

・０ｋｍレブリミッターを任意の回転数へ指定出来ます。

・コンフォートモード　ECOオプション　　　５０００円（税抜き）

・Rモードハイレスポンスオプション　　　　５０００円（税抜き）

※（峠やサーキット走行にはお勧めしていません）

STAGE１　プラグ交換推奨

NGK　RACINGプラグをお勧めしていますがHKS製でも可です。

ECUの書き換えと同時に当社にて購入する事も可能でECUと一緒に送らせていただきます。

STAGE１データはノーマル車向けのデータとなります。

・最大パワー　約３４５馬力（DYNAPACK　TCF1.0）

・最大トルク　約４６，６Kg/m（DYNAPACK　TCF1.0)

DYNAPACK　TCF1,0での計測値です。ローラー式に換算する場合は１，１～１，２の係数をかけてください。

このFK8新型シビックはFK2と同じエンジン、ECUなのですがFK2のノーマルとは違いDYNAPACK計測にてカタログ値よりもパワーが出ており

びっくり致しました。高回転はこれ以上必要かなと思うほどでしたが頑張って煮詰めました。

納入しますデータはダイノパック計測時よりも実走にてテストを煮詰めており６０００回転付近の谷も無くなりパワーも幾分向上していると思います。

STAGE１データでは最大パワー重視ではなく乗り味や安全な領域でご使用して頂ける事を重視して煮詰めました。

ノーマルではサーキット走行などで使用する高回転域ではブーストが垂れて来ますが高回転でもブーストを維持している為サーキット走行では秒単位でタイムのの短縮が出来ると思います。実際にクローズドコースでのGPS計測では１００キロ→１７０キロの加速区間でノーマルよりも０．４～０．５秒程速くなっております。

またグラフを見て分かると通り中速でのトルクが物凄く上がっているのでとても乗りやすくパーシャル域での加速感も非常に良くなっております。

またグラフには表れない街乗り領域も重点的にテストしておりノーマルよりも乗りやすくなっております。

そしてオプションについてですがコンフォートモードでは燃費を考えてあまりパワーを上げたくないというお問合せもあり

コンフォートモードにおいて通常よりもECOな設定もご用意させて頂きました。

逆にRモードではハイレスポンス仕様も設定しております。こちらはサーキット走行などにはあまり向きませんのでオプション設定とさせて頂いております。

また停車時の０ｋｍレブリミッターの回転数も任意の回転数へご指定頂けますので注文時にご連絡頂けると幸いです。

不具合確認のテスト走行も１０００キロ以上走行しております。

引き続きノーマルデータの解析を進めておりマフラー交換車向けのハイパワーデータなどの製作にも取り掛かっております。

当社においてSTAGE１のバージョンアップを行った際はSTAGE１を施工頂いていますお客様へは送料のご負担のみでバージョンアップ致します。

また現在開発中ですがマフラーやダウンパイプ交換車向けのSTAGE２への施工も差額+αにて対応致します。

是非この機会にFK８新型シビックの本領を発揮してみませんか？

お気軽にお問合せ下さい

お問合せ先　 info@alientech-japan.com