今度はＺＣ３３Ｓ　ＳＴＡＧＥ２．５の感想を頂きました。

おはようございます。

今日は先日施工致しましたＺＣ３３Ｓ　スイフトスポーツ　ＭＴ　ＳＴＡＧＥ２．５を施工頂きましたお客様より感想を頂きましたのでご紹介致します。

広島県よりご来店頂きました。とても遠方よりありがとうございました。

ＺＣ３３Ｓ　ＳＴＡＧＥ２．５ですがマフラー交換車（中間パイプ交換の物は現在適応しています）向けのデータになります。

こちらの車両もＨＬＳ　ＳＰＥＣ－Ｌマフラーが装着されていました。

ブログを読んで頂いている方はご存知かもですがノーマルタービンではこちらのＨＫＳ　ＳＰＥＣ－Ｌマフラーはとてもおすすめです。

アイドリングの音量もうるさくなくジェントルで性能や軽さも秀逸な商品だと思います。

ＺＣ３３Ｓ　ＭＴ　ＳＴＡＧＥ２．５ですが下記のようなグラフになります。

赤のラインはノーマルＥＣＵ＋ＮＧＫレーシングプラグ＋ＨＫＳ　ＳＰＥＣ－Ｌマフラーです。

黄のラインはＳＴＡＧＥ２．５＋ＮＧＫレーシングプラグ＋ＨＫＳ　ＳＰＥＣ－Ｌマフラーです。

赤のラインは完全ドノーマルではありませんが単純にＥＣＵのデータ違いのグラフになります。

補正係数無しのグラフで外気温補正の入るＤＹＮＡＰＡＣＫでの計測で寒い時期に計測したので少しノーマルが辛い数値が出ています。

その中でもＥＣＵデータのみで約32馬力　トルク約７ｋの向上をしています。

こちら力の限りに出力を向上させたデータではなくＳＴＡＧＥ２．５という名前の通り現車合わせ必須なＳＴＡＧＥ３との間のデータですので

充分にマージンを残してあるデータですので安心してお乗り頂けます。

そして頂いた感想ですが下記のような感想を頂きました。

乗った感じですが、下からブーストがかかりスムーズに加速出来るのでかなり自分好みです。ベタ踏み時の加速は凄まじく、ブースト圧は1.2を確認しました。お話してくださったように、踏めば燃費はかなり悪化しましたが、アクセルワークに気をつけて運転すれば純正以上の燃費を記録しました！街乗り、高速走行どちらもこなせるECUですね！
たまたまHPでセールをやっているのを知り衝動的に申し込みましたが、かなり満足しています！遠方という事でさらに値段もお安くして頂き本当にありがとうございましたm(__)m


このような感想を頂きました。
良く燃費の事を聞かれますが燃費は乗り方で大きく左右される事が多いです。
スイフトに関しては乗りやすくなった低速域を使用して乗られる方は燃費が良くなりましたという報告も多いです。

是非この機会にＥＣＵチューニングしてみませんか？

お気軽にお問合せ下さい。