FK8シビックタイプR　STAGE3施工の感想を頂きました。

こんにちは

今日はFK8シビックタイプR　STAGE3へVerUPされましたお客様より感想を頂きましたのでご紹介致します。

STAGE2αからSTAGE3へのVerUpでしたがその効果を十分に体感頂けたようです。

それでは頂きました感想を掲載許可を頂き掲載させて頂きます。

お世話になります。

先日はバージョンアップ作業ありがとうございました。

バージョンアップ後にそれほど長い距離を走行してはいませんが、実際、長距離走るまでもなく一瞬で違いが分かりましたので、ご報告させていたけたらと思います。

車両はK&Nインテークシステム、HKSインタークーラー、A’PEXi　GTフロントパイプ、HKSマフラー、BLITZラジエターに交換済です。

Stage２αがとても良かったのでStage3ではそれほど違いはないのかと思っていましたが、一言でいうと全くの別の次元ですね。

同じ車両なのに車重が100kg以上軽くなったんじゃないかとの錯覚さえ感じます。

Stage2αの時にはフロントパイプを交換した後は走り出しで若干のギクシャクするようなもたつき感がありましたが、これも解消されとても乗りやすくなりました。

走り出しからの加速もスムーズで乗り難さなどは全く感じられません。

特に2500～3000回転位からのパワーは半端なく、エンジンの吹け上がり方も非常にスムーズで気を付けないと一気にレッドゾーンになってしまします。

ブーストの上がり方も以前とは比較にならないです。

Youtubeで渡辺氏が感想を述べられていましたが、まさにその通りで思わず笑っちゃいますね。

眠っていたFK8の潜在能力がこのECUによって解放されたって感じです。

この費用でこのパワーアップとは本当に高コスパだと思います。

自分にはこのハイパワーを100%使いこなせる自信はありませんが・・・。

あらためてFK8のポテンシャルの高さと、それを目覚めさせたエイリアンテックジャパンさんのECU開発技術の高さと、その情熱を感じました。

感想はなるべく短くしたかったのですが、Stage3が本当に劇的過ぎて長文になってしまいました。

これからも、FK8の開発を期待しております。

このような感想を頂きました。

そうなんですSTAGE3は別次元の走りになります。

・ノーマルカーに対応しており全体的にマイルドに仕上げ色んな方に楽しんで頂く事の出来るSTAGE2（それでもDYNAPACKでノーマルマフラーにて補正係数無しで３６３馬力を記録しています）

・STAGE2から制御方式を変更しレスポンスアップやパワーも少し上げているSTAGE2α

・FK8の潜在能力を引き出したSTAGE3

FK8シビックはお客様の仕様や使用用途に合わせSTAGEを選択して購入頂く事が可能です。

その中でもSTAGE3のパワーは別次元です。レスポンスも非常に良くなります。

5月１６日までセールとなっていますので是非ご検討中の方はいかがでしょうか？

お気軽にお問合せ下さい。