ZC33Sスイフトスポーツ　AT　STAGE2.5施工の感想を頂きました。

おはようございます。

今日は先月販売を開始しましたZC33S AT　STAGE2,5を施工頂きましたお客様よりキャンペーンの必須項目である施工後の感想を頂きましたので

掲載許可を頂き掲載致します。

AT　STAGE2.5とは何だ！？という方はこちらをご覧ください。

それでは頂いた感想を掲載致します。

お世話様です。

AT　STAGE2.5ECU取付後200km程度走行しましたが恐ろしい位のパワーです。

知りあいのショップでサブコンを取り付けたしたZC33S　MTと乗り比べてもらいましたが・・・唖然としていました。

こんなにも違う！？スゴいECUショップだね！？まだまだ進化して所がスゴい！？と大絶賛！

私、個人的な感想としてはマフラー交換からいきなしSTAGE2.5をせんたくしたものですからブーストの伸び？立ち上がりが凄い。加速時に若干不満のあった

部分が見事に打ち消されています。ハンドルに手に汗握るようになりました。

ネガな部分としては暖機運転時のエンジンの揺れが少し大きくなったかな？

低回転時アクセルワークが悪いのか若干ギクシャクするような感じ？

燃費的には２０００回転以下でブーストをあまりかけずに走行すれば然程変わりません。

但しブースト１．３Kスポーツ走行するような走りだとタイヤもガソリンも当たり前ですが減りますね（笑）

この度は数あるショップの中からエイリアンテックさんのECUに出会えた事に感謝いたします。

これからも各STAGE　ECUのバージョンアップに期待します。

という感想を頂きました。

AT　STAGE2.5は正直直線だけならMT　STAGE2.5より速いです。

また徹底的にテストを行い詰めたMT　AT　TSTAGE２．５ですので自信作でもあるのでこのような感想を頂けると非常にありがたくうれしいですね。

ネガティブな部分ですがこれは実際ノーマルでも少し起きている現象です。

暖気中に関してはレーシングプラグに変更する唯一のネガティブな要素ですがご心配な方も多いと思いますので今度暖気運転の動画を撮影しアイドリングの状態を確認して頂ければとも考えています。

次に低速走行の部分もノーマルで出ています。ZC33Sが持つ特有の低速でのギクシャクですがなるべく出ないようにデータを変更して調整はしておりますが

現段階では完全に消す事が出来ず若干低速２０００回転以下で走行される際は若干このような現象が起きる場合があります。

これは同じデータでも仕様や個体差で感じやすい車両とそうでない車両がいる事も確認しています。

現在5月１６日まで郵送セールを行っていますのでお気軽にお問合せ下さい。