ＺＣ３３Ｓ　タービン交換データ　続き

おはようございます。

今日は先日ご紹介致しましたＺＣ３３Ｓ　スイフトスポーツの開発状況の続きをご紹介致します。

現車合わせデータの方は最終的に

約２０５馬力　トルク約３６Ｋとなりました。

もう少しブーストを上げれば更に上乗せは可能ですがとりあえずはこちらでサーキットテストへと移行致します。

トルクが物凄く向上しており乗っていてもかなり速いです！！

ノーマルタービンでは高回転は少し苦しいですが高回転域でも当社ＳＴＡＧＥ２．５と比較しましても２０馬力以上出力が向上していますのでストレスなく６５００回転まで回ってくれます。

次にこちら

タービン交換用の販売用データとなります。

こちらは通常ブースト１．３Ｋ→０．９Ｋ仕様のデータとなります。

約１８７馬力　トルク３１Ｋです。

タービン交換仕様となると補器類などを含め仕様が様々な車両が多く基本的には１－２時間でのデータインストールではなく車両をお預かりして現車確認が必要となります。

こちらはタービン交換仕様とノーマルタービン仕様の比較です。

タービン交換はサーキットではタイムダウンするなど言われておりますＺＣ３３ＳですがＤｙｎａｐａｃｋでの性能グラフだけでなく加速タイムもしっかりとデータロア―にて計測し向上しています。

現車合わせ車両では今後サーキットでのタイムアタック車両ですのでサーキットにてどのうような効果があるかの検証も行っていきます。