２０２０クリスマスセール開催中！
おはようございます。
現在２０２０年クリスマスセール開催中です！！
皆さん待ってましたとばかりに初日から施工の決定やお問合せを多く頂いておりありがたいですね！！
是非この機会にECUチューニングってどんな効果があるのだろう？と興味のあります方はお気軽にお問合せ下さい。
例えば人気のZC33Sスイフトスポーツですと
ノーマルプラグ対応のSTAGE2ノーマルプラグVerにてノーマルの乗り味から少しパワーアップしてみたいという方向けのデータもございます。
次にノーマルマフラーにも対応しているSTAGE2 こちらNGKレーシングプラグへの交換を必須とさせて頂いております。
こちらがマフラー交換車でのSTAGE2のパワー計測グラフです。
次にマフラーをHKS SPEC-Lマフラー同等品への交換車向けのSTAGE2.5がございます。
こちらマフラーによっては適合不可のマフラーもあり中間パイプの変更は必須です。
ですが中間パイプを変更してもリアピースのマフラーの内径が絞ってあるようなマフラーは適合不可です。
こちらがSTAGE2.5のパワーグラフです。
サーキットでタイムを上げたい！という方向けに更なるハイパワーデータSTAGE4がありますがこちらはノーマルタービン用は現在開発途中です。
キャタライザーやマフラー インタークーラーを交換したテスト車両があれば引き続き開発が可能です。
こちらがSTAGE4開発中のノーマルタービン仕様です。
パワーよりもトルクに注目下さい。
そしてZC33Sスイフトスポーツ 最近ではタービン交換車両も増えて来ましたね。
ALIENTECH JAPAN ではタービン交換車用のデータもございます。
各社出ているポン付けタービンはサイズは同じ物が多いです。
こちらタービン交換用通常データ
グレーがチューニングデータで赤線はタービン交換車でのノーマルECUデータでのグラフになります。
いやいやどこも２００馬力キットとして販売していますという声が聞こえて来そうなので細くしておきます。
こちらのDynapackでの計測値をローラー式に換算したり他社でよく掛けられております補正係数を１．１５にしますと約２１５馬力 トルク約３５．６ｋとなります。
ちなみに上記でも出て来ましたSTAGE4をベースとして現車合わせタービン交換では
まだサーキットテスト中で販売はもう少しお待ちください。
最大ブースト１．５K（ECUのみで上げています）
先程のTCF1,15（ローラー式に換算）すると約２３６馬力 約トルク４１．２ｋです。
更にZC33SではMT車ではこんなオプションも可能です。
こちらスポーツ触媒でも定期的な触媒の点検を行う事で可能です。
HARDでも動画ですがSOFTにしたり簡単に言うと音の大きさやどこの回転数まで作用させるかの設定も可能です。
こちらも後付けパーツではなくECUのデータのみで行います。
是非クリスマスセールのこの機会での施工いかがでしょうか？
お気軽にお問合せ下さい。
クリスマスセールの詳細はこちらです。