ZC33S　スイフトスポーツ　トルク鬼モリVer施工

 

おはようございます。

 

今日はZC33SスイフトスポーツへSTAGE3　トルク鬼モリVerを施工頂きましたので御紹介致します。

 

STAGE3トルク鬼モリVerは純正タービン最強仕様です！！

高回転のパワーはSTAGE2.5トルクモリモリVerとの差はありませんが低中速でSTAGE2.5トルクモリモリよりもブーストを掛けています！！！

ですので仕様的にSTAGE2.5トルクモリモリVer施工可能仕様からインタークーラーとスポーツ触媒を必須とさせて頂いております。

 

 

黄色がSTAGE2,5トルクモリモリVerで緑のラインがSTAGE3トルク鬼モリになります。

仕様での違いもありますが低速中速トルクの差は全然違います！！

特にミニサーキットで回転の落ちるコーナーや1速高いギアで走る事が可能です！！

 

早速施工後の感想を頂きましたので御紹介致します。

※こちらのオーナーは仕様は変わらずSTAGE2,5トルクモリモリVerからトルク鬼モリVerへVerUP頂きました。

 

 

当方の仕様
MST Performance Cold Air Intake System
TRUST インタークーラー
TRUST スポーツキャタライザー
ガナドール Vertex Sports(中間+テール)

今回、最大ブースト1.5になってるそうです。

暫くはクローズドコースに行けないので、一般道と峠での感想になります。
ブーストの立ち上がりが早くなり、トルクが増大している感覚です。もう少し低いところでトルクが欲しいと思っていたので、ドンピシャですね。hobbyサーキットだといい感じに走れると思います。
下からトルクがしっかりと出てくるので、例えば3速に落としていたところを、4速のままでも問題なく走れます。ズボラな走り方ができるのでとても楽です。

STAGE 2.5と同じように踏むと横滑り防止が作動する場面が増加。
STAGE 2.5でもラフに扱うと点灯しますが、それ以上。冷間時に急加速するとAD08が負けて進みません(笑)

総評
ピーキーさはなく、運転しやすい。
減速時のシフトダウンは、以前より1段高いギアでOK。そこから踏み込むと丁度良い感じ。
踏み込んだ際のレスポンス向上あり、サーキットではタイムアップが非常に期待できます。

 

っという感想を頂きました。

 

是非STAGE2,5トルクモリモリVerを施工していて仕様が進んだ方、他社データだが仕様的にパワーが物足りない方などいかがでしょうか！？

 

お気軽にお問合せ下さい。