ZC33S STAGE2データ
こんにちは
新元号も決まり平成最後の月となりましたね。
そんな中先日ZC33S スイフトスポーツへSTAGE2をインストールさせて頂きましたお客様より感想が届きましたのでご紹介致します。（掲載許可を頂いております）
早速取り付けて、いわゆる初期化（電源ONで数十秒放置や、エンジンかけて10分待ち）をして走ってみました。
プラグはご指定のNGKレーシングプラグ#8です。
熱価が上がっていますが、プラグの自己浄化温度に達せず温まるまでは吹けが悪くなるなどの問題はなく、
スムーズに発進できました。
アイドリングのバラつきもなく、発進も難なく今まで通りにできました。
通常の街中走行もまったく違和感を感じず、常用回転域での扱いやすさはノーマル同等かそれ以上です。
積極的にブーストを立ち上げているようで、これも一因でしょうか。
常用回転域への気遣いが感じられます。
それでいて踏み込むと排気量が上がったかのような溢れるトルクで胸のすく加速をしてくれます。
２速でホイルスピンしたのには驚きました。
後付けのブースト計で最大で1.3まで掛かるのを確認できました。
スロットルレスポンスは、ノーマルのモッサリ電スロと比べるとかなり自然になりました。
ノーマルはアイドリング時にアクセルペダルをチョンと触っても反応が薄いですが、
STAGE2はチョンで反応してくれます。
ブリッピングも、ペダル踏み込み量から頭の中で想像する回転上昇通りに反応してくれます。
運転していて大変楽しい車になりました。
時間と道路の都合でレッドゾーン付近は試せていませんが、追ってレビューさせて頂きます。
燃費は気にしたことがないのですが、参考までにしばらく計測してみます。
こちらも追ってレビューさせて頂きます。
総じて、常用回転域での扱いやすさと、踏み込んだ時の猛ダッシュがうまく両立されていて、
大変すばらしいECUデータです。
しかも低価格。
zc33sに乗っている方々に広く薦めたいと感じました。
というご感想を頂きました。
ALIENTECH JAPANでは全開走行でのパワーやトルクはもちろんですがパワーグラフには出ない街乗り領域の乗りやすさやハーフスロットルでのトルク感などに拘っています。
お客様が通常使われるいわゆる普段乗りでのECUチューニングの効果を体感して頂く事が出来てこちらとしましても大変うれしく思います。
今回施工頂きました ZC33S スイフトスポーツ STAGE２データですが価格も６８０００円ととてもリーズナブルな価格となっています。業界でも最安値に近いのでは無いかと思います。
この価格は少しでも多くのお客様へECUチューニングを体感して頂きたいという当社の理念に基づいた価格設定にさせて頂いております。
ですがSTAGE２でも十分な程パワーとトルクも向上しますので非常にお勧めなデータとなります。
詳しくはこちらをどうぞZC33S スイフトスポーツ
まだALIENTECH JAPANの認知度も低いですが今後もお客様に納得いただけるデータを開発して行きたいと思います。
その他車種でもそんなにパワーはいらないけど街乗りで乗りやすくしたいというご要望にもリーズナブルな価格で対応しますので是非お気軽にお問合せ下さい。