FK8 シビックタイプR STAGE3 パワーチェック

こんにちは

今日はFK8 シビックタイプR 先日発売開始致しましたSTAGE3のパワーチェックを行いましたのでご紹介します。

当社ではこれまでFK8シビックタイプRにはSTAGE1とSTAGE2がありましたが先日STAGE3を発売開始しました。

こちらはSTAGE2の際のパワーグラフです。

こちらのグラフは完全ノーマル車にプラグ交換とECUチューニング STAGE2のみの施工で2月に計測した物です。補正係数無しのTCF1.0にて約363馬力 トルク約49Kという数値でした。

 

そこからFK8において更に検証を進めた結果STAGE3を発売する事が出来ました。

STAGE3の詳細は下記になります。

FK8 STAGE3  補正係数無しのTCF1.0にて

約384.2馬力  トルク56.49kという数値を記録しました。

FK8は現在様々なメーカーやショップ様などからECUが発売されていますがTCF1.15で計測されている所が多いのでTCF1.15で計測もしました。

FK8 STAGE3 TCF1.15ですと440馬力オーバーでトルクも約65kです。

ALIENTECH JAPAN FK8 STAGE3ですが計測した際のお車の仕様です。

・エンジン  ノーマル

・タービン  ノーマル

吸気 HKS コールドエアインテークフルキット(AFR無し)
排気 HKS LEGAMAX Premium
冷却 HKS インタークーラー
プラグ NGKレーシング R2558E

 

パワーグラフだけでなく上記車両の走行動画もこちらに掲載します。

ALIENTECH JAPAN FK8 STAGE3走行動画

 

こちらがFK8 STAGE3のご紹介になります。現状の自分達でここまでのパワートルクを出す事が出来ましたが更に努力してSTAGE4が発売出来るように精進し行きたいと思います。

そして構想が少しありチェックの為にSTAGE4のベースとなるデータのパワーチェックも行いました。

TCF1.0とTCF1.15で計測しました。最大パワーは変わりませんでしたが中速トルクがTCF1.15で70k超えとなりました。

こちらはまだ開発段階ですので今後タービン交換でのテストなどもテストして行きたいと思います。

FK8シビックタイプRですが開発当初にlogをする際の計器を取付る際にタービンを外しました。

あんなに小さなタービンでこんなにパワーが出るHONDAのK20Cエンジンは非常に素晴らしいですね。

制御しているBOSCHのECUも物凄いSPECのECUです。

 

是非お気軽にお問合せ下さい。