GRヤリス　New379psデータ　モニター施工のオーナーよりサーキット走行での結果報告頂きました。

こんにちは

今日はGRヤリス　New３７９ｐｓデータ　モニター施工のオーナー様よりサーキット走行での結果報告を頂きましたのでご報告致します。

まずはGRヤリスNew３７９ｐｓデータ（仮名）の詳細はこちら

今回以前のSTAGE2モニターデータを施工済みのお客様が379psデータへアップデートされサーキット走行されたのでご報告頂きました。

走行されたサーキットはTC1000と本庄サーキットのようです！！

頂いた内容は

お世話になります。
本日、TC1000にてNew379psデータ走行して来ました。
前回お伝えした通り、立ち上がり時に加速しない症状が全く出ませんでした。
素人イメージ的には、モニターデータステージ2は、高回転時のブースト立ち上がりが急激な為リヤがブレイクしECU介入により加速出来ない症状が所々出てしまいラップタイムが落ちたものと思われます。
New379psデータはブーストの立ち上がりがリニアで姿勢を乱しにくく、立ち上がり加速が抜群に良い感じでした。
外気温が8℃で、タイヤも同じものを使用し、ラップタイムが0.7秒短縮になりました。
1番気になっていた、マフラーからの白煙とエンジンオイルの汚れですが、白煙ほぼ無しでエンジンオイルの汚れもかなり改善されています。
モニターデータでは、サーキット4〜5ヒート走行後、交換が必要なほど汚れていましたが、7〜8走行後でいけそうです。
ミニサーキットにおいては、確実なタイムアップが見込めるECUだと感じます。
走行データを見る限り油温上昇が5〜8℃程高くなりますので、その点が注意が必要だと思われます。
今回の新データは、ターボラグをほとんど感じることなく立ち上がり時の、強烈な武器になります。言い換えるとそんなに頑張らなくても容易にタイムアップが可能でした。
GRヤリスでミニサーキットを走っている方は、純正の良さをスポイルする事なく、スポーツ走行が安全に楽しめると思います。
施工に少し、敷居は高いですが満足度はかなり高いですね。
ちなみに本庄サーキットでの最高速モニターデータが143キロ new379psは146キロ記録し、確実なパワーアップを体感できました。3月もいくつか走行会に参加するので随時ご報告させていただきます。