大好評JB74WジムニーシエラECUチューニング

おはようございます。

とても好評頂いておりますJB74WジムニーシエラのECUチューニングですがこの度お客様から施工後の感想を頂きましたのでご紹介致します。

 

御来店にてMTレギュラー仕様を施工頂きましたお客様からの感想です。

許可を頂き掲載しております。

　施工して頂いて10日ほど経ちましたので、感想をと思いましてメールさせて頂きました。
　「一週間はECUが学習を…」と仰ってましたが、作業後に店を出た瞬間から、「あ、こりゃ変わったな!」と変化が解りました。
踏んでも踏んでも進まなかった車が明らかに「前へ、前へ」と、むしろパワーを抑えこまなければいけないほど、アクセルワークに慎重にならざるを得ない勢いが出るようなっていました。
　帰り道は山間部と高速道路を併用したのですが、山間部での登り道は今まで「１速落とすか？」と迷うような傾斜も１段上のギアで余裕で登れるようになりましたし、シフトチェンジ時に感じていたこの車のシフト間の妙なパワーの谷に諦めていたのですが、それが解消されて、繋がりがスムーズで気持ちの良いシフトチェンジができるようになっていました!
 全体的に、元々のパワーグラフの様な凸凹が解消された上に、「もう一押し欲しいなあ」と思っていたパワーを手に入れることが出来て嬉しいかぎりです。すごく気持ちの良いドライブができるようになりました。
　高速道路では、合流時の加速も十分に得られるようになり安心感が増したことと、オートクルーズが100km以上の設定ができるようになったのはこれも嬉しい仕様ですね。月に2～3回は高速を使うので重宝します。
　10日経ち、私の身体もパワーに馴染んで来て、今では毎日楽しく運転させて頂いてます。
　今後はルーフキャリアの追加や、タイヤをA/TかM/Tに変更する予定で重量増加を懸念していたのですが、今の状態ならば多少は大丈夫だろうと思います。
　まだ試していませんが、「ハイオクでも効果がでるよ!」と仰っていたので、今度入れてみようと思います。
　視覚的に変化を楽しむマフラー交換やエアクリ交換も良いですが、今回の「ECUチューン」の様な実質感のあるチューニングも良いなあと体験できました。
　
　ありがとうございました。

このような感想を頂きました。

つぎは北海道から郵送でMTレギュラー仕様を施工頂きましたお客様からも施工後の感想を頂きましたので掲載許可を頂き掲載させて頂きます。

ECUの書き換え対応ありがとうございました。

早速ECUを取り付け、10分以上アイドリング状態を保持をしてから、試運転を行いました。

ECU書き換え後、スタートが楽になりました。

今まで少しアクセル吹かしぎみでしたが、今は、普通にクラッチがつながります。

また、もっさりと鈍い感じが、解消されました。

ECU書き換えでこんなに変わるの、改めて感じました。

吸気、排気系は、ノーマルですが、今後少しずつ、交換したいと思います。

この度は、ありがとうございました。

また何かありましたら、よろしくお願いします。



このような感想を頂きました。


JB74WジムニーシエラですがMT車は発進時にトルクが無くエンストしたり信号が変わったら前の車についていけない程もっさりしています。
ECUチューニングといえなアクセル全開での最大パワーに目が行きがちですがJB74Wジムニーシエラの使用環境から考えるとアクセル全開をする頻度をそう多くないと思います。ですのでこちらのJB74Wジムニーシエラですが他の車両よりも徹底的に普段使いの街乗り領域においてテストを重ね開発したECUチューニングとなります。
もちろん全開走行もしっかりパワーアップしておりますので高速道路での追い越しなどもスムーズに行えるようになっております。

是非JB74Wジムニーシエラのオーナーの皆さんこの機会にECUチューニングいかがでしょうか？

レギュラー仕様　　MT　AT　48000円+税=52800円

ハイオク仕様　　　MT　AT　68000円+税=74800円

MTハイオクはエアクリーナーVer有　レインボーオートビッグスロットル仕様有