ZC33S スイフトスポーツ STAGE2.5トルクモリモリVer感想を頂きました
おはようございます。
今日は千葉県にありますレインボーオート様にてZC33S スイフトスポーツにてSTAGE2,5トルクモリモリVerを施工頂きましたオーナー様より感想を頂きましたのでご紹介致します。
早速頂きました感想ですが
お世話になります。感想が遅れてしまいました。
千葉県柏市のRainbowAutoさんにてECUの書き替えを行いました。2.5トルクモリモリにした感想をお伝えします。
STAGE 2.5から2.5トルクモリモリに変えた感想です。
街乗りでも感じるほど下のトルクが増しました。
同時期に社外のインタークーラー も入れたのですがアクセルを踏み込んでからのレスポンスがよくなりました。
ブーストの立ち上がりも以前より早いです。
街乗りが多く、市街地も多いため、燃費は下がりました。
サーキット走行はまだしてないのでこれからが楽しみです。
この間、群馬サイクルスポーツセンターに行ったのでそこでの感想です。
群サイでは、コーナーからの立ち上がりが以前よりもスムーズになったと感じました。
自分はオープンデフのためどうしても立ち上がりが遅いのですが、それでも以前よりも上手く立ち上がれるようになったと感じています。
この時期でしたが、冬場よりもタイムアップしました!
以前のSTAGE2.5のとき、サーキット走行中、ヘアピンで立ち上がりが鈍くなることがありました。(オープンデフでマフラーがセンターストレート時)
マフラーがボッと音がしていて失火?のようなものがあり、センターを太鼓付きに戻していました。
太鼓付きにしてから、その現象はなくなり、ECU以外の要因はあると思いますが、タイムアップに繋がりました。
今回の2.5トルクモリモリVerでは、センターストレートにしてどうなるのかこれから試してみたいと思います。
以前のVerより乗りやすくなったのは確かです!
今回はありがとうございました!
っとこのような感想を頂きました。
トルクモリモリVerの特徴である低速トルクの向上やハーフスロットルでの加速など良くなっているので全開よりも低速コーナーやハーフスロットルから加速するシチュエーションの多い群馬サイクルスポーツセンターにてタイムの更新もされたようです。
今回モニター施工されたお客様全ての方が通常のSTAGE2.5からの変化を感じて頂けており街乗りからサーキットまでその効果を発揮頂いているようです。
上記にありますマフラーについてですがオーナー様に確認するとセンターストレートマフラーはノーマルの太鼓を取りストレート加工した物のようです。
STAGE2,5(トルクモリモリVer含む)では中間パイプはノーマル改であってもNGです。
HKS SPEC-L同等品 中間パイプ径50Φ以上の物をご選択ください。
現在マフラーにお悩みの方で今後タービン交換までを視野に入れている方は60ΦモデルやHKSでいうとスーパーターボマフラーなどがお勧めです。
ZC33Sは排気圧力に非常にシビアな車両です。
ですのでALIENTECH JAPANではノーマルマフラー対応のSTAGE2の設定を行いマフラー交換仕様のSTAGE2.5をラインアップしております。
特にSTAGE2.5トルクモリモリVer非常に好評頂いております。
是非この機会にいかがでしょうか?
千葉県近郊の方はレインボーオート様にてECUチューニングの施工可能となっておりますのでお気軽にお問合せ下さい。