またまたGRヤリス前期　VerUPデータ　モニター施工後の感想を頂きました。代車ジムニーノマドの感想も！？

おはようございます

先日モニター施工を募集開始したGRヤリス前期　VerUpデータのモニター施工の感想を頂きましたのでご紹介させて頂きます。

データの詳細とその他の感想はこちら

GRヤリス前期　新たなるVerUPデータのモニター施工を募集致します。

GRヤリス前期　NewVerUPモニターデータ　サーキット走行のご報告を頂きました。

GRヤリス　前期　VerUPデータ（名称未定）モニター施工のご報告を頂きました

GRヤリス前期　VerUpデータのモニター施工の方より感想を頂きました。

 

今回の車両は開発に車両を四国からお貸しいただいたこちらの車両です。

四国から鹿児島まで車両を預けて頂き開発車両の1台としてVerUpデータへご協力頂きました。

感謝しております。

そして先日納車させて頂き四国までの帰路での感想を頂きましたのでご紹介致します。

 

冨吉さん、お疲れ様です！

　　帰り道と次の日に試走してみましたので　私なりのインプレを

　　STAGE2との比較です

 

　　1.  低速トルク、レスポンス

　　2.  高回転までの伸び

　　3.　燃費

　1  街乗り領域の2000〜3000回転でのトルクが確実に上がっており、アレっ車が軽くなった！ような感じです

　街乗りも楽になります

　レスポンスは澤田様のお客様の通り

　アクセルレスポンス

　ブーストレスポンスと言いますか

　とても良いです

　この反応の良さは凄いです、こんなに変わるのかと感じました

 

　2  最大ブースト圧が上がっており、

　　それまでのブースト立ち上がりも　　速いです

　　それが高回転まで続きます

　　　　　が

　　3速　3400回転ぐらいから始まります　　この感じ最高です！

　　サーキットでも2速なのか3速ならもう少し反応して欲しいって、迷いそうな大体60〜65キロぐらいの所ですが、非常に助かります

 

　3  冨吉さんの所でフル満タン給油で

　　大人2人　エアコン18°Ｃ　風量3

　　ハイグリップシバ200Ｒ

　　渋滞もあり高速も乗り

　　メーター14.1　

　　　嬉しいですね

 

　　私の感覚では

　　STAGE　2.5  ではなく

　　STAGE　3   やと思います！

　　それぐらいって事です！！

 

　　これからの走りが楽しみです！

　　お世話になりました、

　　ありがとうごさいました

　　　　　m(_ _)m

 

っという感想を頂きました。

低中速の街乗り領域の評価や全開走行での評価　長距離走行での平均燃費の評価

もうこれ以上ないモニター様の鏡ですｗ

そしてなんと代車に出していたジムニーノマドのレギュラー仕様を施工しているデモカーの感想も頂きました。

 

最高の代車までありがとうごさいました！

 

　ノマドには乗ってみたかったので

 

　　ノマドには乗った事なかったので、比較対象がありませんし、

　あまり軽快には走らないってのがノマドの印象なんですが、参考までに

 

　フェリー乗り場まではカナリの坂道が連発する道です、

　スポーツカーの走るってとは違う

　ニュアンスですが、

 

　エアコン付けてても普通に坂道登るし、（車がしんどそうではない）これならノマド乗りさんには良いのではと思いました、　

　タイヤ・ホイールを交換するとカッコ良くなりますが、タイヤ重量やATMTパターンによりパワーを食われる分を取り返せるようなイメージです

 

　ノーマルに乗ってないので、

　ちゃんとした説明も出来ませんが

　あのECU仕様で発売されていたら

　あの形やあの重さでこれぐらい走れば　軽快には走らない的な　イメージは付きにくいのかなぁと思いました！

 

　ちなみに満タン給油出発の

　そのような道、渋滞、高速　エアコンバンバンで　冨吉さんの所まで

　ノマドは14.0でした

 

　これもよかったです！！

　良い体験走行をありがとうごさいました！！

 

っという感想を頂きました。

スタイルや使い勝手は良いジムニーノマドですがALIENTECH JAPANのECUチューニングで乗り味も変わります！！

 

是非GRヤリス　ジムニーノマドオーナーの皆さんいかがでしょうか？