ALIENTECH JAPAN 関東 Ａｇｅｎｃｙ 早速アバルト５９５ ESSE ESSE ECUチューニング
おはようございます。
今日はお知らせです。
千葉県のカーセール・アオキ様ですが今後ＡＬＩＥＮＴＥＣＨ ＪＡＰＡＮ 関東 Agencyとして活動頂く事になりましたのでご報告致します。
ALIENTECH JAPAN 関東 Agencyとして対応車種をカバーするために今回OBDから施工出来るKESSV2などの機材の導入なども行って頂いておりますので是非関東地方の方でECUチューニングに興味のあります方は是非お気軽にお問合せ下さい。
現車合わせなどの必要な機材や診断機もございます。
HPなどは下記になります。
今日は早速施工頂きました内容をご案内致します。
車種はアバルト５９５ESSE ESSEです。
こちらのアバルト５９５ESSE ESSEですが１８０ｐｓモデルの車両です。
データは５９５Competizioneの２０２０年モデルと全く同じデータでした。
今回最大ブースト約２．０ｋ仕様のSTAGE2を施工頂きました。
そして今回はPOP＆BANGオプションも施工頂きました。
オーナー様のご希望とする回転数での施工です。
こちらが動画になります。
施工後にはオーナー様から施工後の感想を頂きました。
掲載許可を得て掲載させて頂いております。
【車種】
2020年 595Cエッセエッセ （MT車）
【感想】
ALIENTECH JAPAN関東AgencyさんでSTAGE2およびPOP＆BANGをインストールして頂きました。
ECU書き換え後、通勤およびツーリングにて使用した感想です。
高速道路でアクセルを多めに踏み込んだ場合は、タービン交換をしているわけで はないため特に変化は感じられませんでした。
しかし、ブーストがかかるポイントといいますか、出力特性の変化と最大トルク の違いから首都圏での街乗りでECU書き換えの変化をはっきりと感じることがで きました。
一番の違いは、混雑時にアクセルをほとんど踏むことなく周囲の車の流れに乗れ るようになったことです。
混雑時でなくても0～70kmくらいの速度であれば、1500～1700回転くらいでシフ トアップしても十分な加速が得られるほどです。
通勤時の運転がとても楽になりインストールして良かったと思っています。
余談ですがPOP＆BANGは初め3000回転以上で設定して頂きましたが、思っていた よりも加速が良い事から早め早めのシフトアップ＆シフトダウンとなるため
鳴るタイミングはありませんでした。
意図的に踏んでも2500回転超えるかどうかだったので、2500回転に再設定して頂 きました。
しかし、加速感やシフトポイントから考えると2200回転からでも良いかもしれま せん。
それでも街乗りでは鳴らないと思います。
っという感想を頂きました。
是非関東近郊の方はALIENTECH JAPAN 関東Agency様（カーセール・アオキ）様にてECUチューニングの施工可能となっておりますのでお気軽にお問合せ下さい。