FK8シビックタイプR　タービン交換仕様　現車合わせ

こんにちは

今日はFK8シビックタイプRへSPOONさんのタービンへ交換した車両の現車合わせを行いましたのでご紹介致します。

 

こちらのタービンに変更しました。

タービンの詳細はSPOONさんのHPでご覧ください。

そしてこのタービンを回すには

こちらの燃料アップグレードKITが必要です。

大容量の低圧ポンプと高圧ポンプに変更し更にインジェクターも吐出量の多い物へ交換します！

 

これをHONDATAではなく純正ECUの書き換えのみで行いました！！

インジェクターに関してはECUデータを合わせるのはそう難しい作業ではありませんがこちらの高圧のポンプを動かすのに少し苦労しました。

一般的に行うならHONDATAで行う事をおススメします！！というか恐らく無理難題に近いと思います！

 

そして出た馬力はエンジンが耐久性不足で壊れても良いという事でブースト２．１ｋ仕様です。

TCF1.0で４４１馬力！！

緑線は同時期に計測したフルノーマルのFK8です。フルノーマルでこちらのDYNAPACKでは約２９２ｐｓでした。

良く他社で計測されているTCF１．１５で計測すると

約５１２ｐｓとなりました！！

正直めちゃくちゃ速いです！！

パワーグラフを見て頂けると分かるようにREVリミットで最大パワーで出ています。

FK8のノーマルエンジンではREVリミットをあまり上げれないのでエンジン内部に手を入れて８０００ｒｐｍ程回せは非常に面白いと思います！！

 

こちらの車両は鈴鹿サーキットをノーマルタービン時に2分１５秒程で走行されていたようです。

入庫時より約６０ｐｓ程向上しておりますのでどのようなタイムを記録するか楽しみですね！！

 

FK8　SPOON　タービン

HONDATA燃料アップグレードKIT

イヴェンチュリ―インテークKIT

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ワンオフスポーツ触媒にマフラー交換

ALIENTECH　JAPANエアフロレス仕様現車合わせ　ブースト２．１ｋ仕様