GRヤリス　STAGE1 施工のオーナー様より感想のご報告を頂きました。

こんにちは

 

本日2つ目のブログ更新です！！

1つ目はこちら

ZC33S　三菱TD025（ハイフロータービン）用通常ブーストアップ　現車合わせ仕様の方よりご報告を頂きました。

 

2つ目はGRヤリス　STAGE1施工のオーナー様よりECUチューニング施工後の感想を頂きましたので掲載させて頂きます。

 

止まっている画像でもこの車両、やりそうだな！！っという雰囲気が分かりますね！！

 

では早速頂いた感想を掲載させて頂きます。

 

お世話になります。

早速取付けて試走してみました。

3000回転位からのパワーの違いは直ぐに感じることが出来ました。

ノーマルで感じる5000回転位からのトルクが落ちていき回転だけ上がる感じが無くなり加速が続きます。

(インタークーラー交換の相乗効果もあるかもしれませんが)

低回転域も力強さが増して運転が楽になります。

値段を考えるとアレコレやるより、ECU書換えだけで充分だと思います。

かなり満足しています、思い切って書換えして良かったです。

気になったのは、ターボラグがノーマルと比べて大きくなりました。

イメージで言うと瞬間的にブーストが一気に立ち上がりVTECのターボ版みたいな感じですかね。

フラットトルクではなくて荒々し感じです。

とは言え、乗りにくさを感じる程では無いので苦にはならないです。

近々サーキット走行する予定が有りますので、報告させていただきます。

1番のネックだった遠方からの依頼なので後々のフォロー体制が心配でしたが、施工前に親切に教えていただけたので安心して任せられました。

バージョンアップもあるとの事なので楽しみにしています。

ありがとうございました。

 

っという感想を頂きました。

記載はありませんがこちらの車両パワーエディター吊るし状態のブーストアップからの変更になります。

 

恐らくGRヤリスのECUチューニングまだ販売を開始している所も少なくGRヤリスオーナー様にとっては

エイリアンテック！？なんじゃそりゃ・・・

鹿児島！？大丈夫！？

怪しくない！？

値段も安いけど！？

 

っという印象当たり前だと思います。

以前も書きましたが自分でも何か購入するなら大手メーカーが安心です！！

当たり前です。

ですのでこうやって施工頂いた方々の期待に応えられるように日々勉強して更に良いデータを作れるように頑張りたいですね！！

GRヤリスオーナーの皆さんに限らず施工頂いた全てのオーナー様ありがとうございます。

どんな些細な事でもお気軽にお問合せ下さい。

 

L

 

 

 

冬はよくオートポリスにおります。

 

こんな車両と一緒にいる事が多いですので見かけたらお気軽にお声がけ下さい！！