ZC33S　三菱TD025（ハイフロータービン）用通常ブーストアップ　現車合わせ仕様の方よりご報告を頂きました。

おはようございます。

今日はZC33Sスイフトスポーツのオーナー様よりご報告を頂きましたので御紹介致します。

こちらのマシンは三菱製のハイフロータービンにて通常ブーストアップにて現車合わせを行った車両です。

先日のGRヤリスもですが群サイを駆け抜けるZC33Sスイフトスポーツ　カッコイイですね！！

画像から見ても攻めた走りをしているのが分かりますね！！

それもそのはずこのような報告を頂きました。

オートランド作手でZC33Sのコースレコード取れたらご連絡させていただこうと思っていたのですが、0.2秒ほど足りず後少しでした、、、

また、群サイを先日走ってきたのですが、乗り換えてから初走行でFF車のレコードまであと1秒程度のところまで来てしまいました。

っとご報告頂きました。

ZC33Sに関してという訳では無いですがパワーグラフはいくらでも誤魔化せますし走行中は常に全開ではありません。

ハーフスロットルでのドライバビリティであったりも非常に重要です。

ZC33Sスイフトスポーツ　各サーキットでコースレコードタイムをALIENTECH　JAPANのECUチューニングにて記録されている方が多いです。

是非サーキットユーザーさんはいかがでしょうか？

オーナー様より一緒に群サイを走行されたGRヤリスのオーナーさんのYUOTUBEを御紹介頂きました。

ノーマル！？のGRヤリス　VS　チューンドZC33Sスイフトスポーツ！！

動画4分程から始まります。

是非ご覧ください。

今週末はAT-36BBタービンでマキシマムパワーを絞り出してほしいというオーナーが遠方から来られます。

まだまだZC33Sスイフトスポーツ熱い！！ですね！！

以前ご紹介しましたこちら

後少しだけ枠が余っておりますよ！！

冬のアタックシーズンに向けていかがでしょうか！？