GR YARIS STAGE1 感想を頂きました。
おはようございます。
まずはJB64W全国の代理店にて即日施工可能となりました。
本日と明日で色々な代理店での書換予約ありがとうございます。
詳細はこちらJB64Wジムニー いよいよ全国代理店での即日施工可能になりました!!
そしてイベント情報
レインボーオートさんのイベントで福島県スーパーオートバックス郡山南店にて即日書換イベント開催のようです。
12月17.18日です。詳細はレインボーオートさんのHPをどうそ
そして本日はGRヤリス STAGE1を施工のお客様より感想を頂きましたので御紹介致します。
早速頂いた感想を掲載させて頂きます。
お世話になります。 迅速、丁寧な対応ありがとうございます。 本日、ECU取付けました。 2速でブースト〇〇位まで上がり、 スムーズに回転数も上がりました。 体感も速くなった感じがします。 下のトルクも少し上がっているようで乗りやすくなっております。(燃費も1km位良くなっております。) まだ、サーキットを全開で走っていないので 次のスポーツ走行が楽しみです。 更にstage2が楽しみになりました。
っという感想を頂きました。
そしてサーキット走行では
お世話になっております。 本日、FSWでスポーツ走行してきました。 全てのコーナーの立ち上がりが良くなっていました!。 ストレートは 200km/h超えた辺りからあまり伸びない気がしますが少し速くなった感じです。(リミッター解除済み) ECU書き換えて正解でした! 車体の方も問題ありません。 STAGE1.5気になります。 情報よろしくお願いします。 以上です。 よろしくお願いします。
っという感想を頂きました。FSWの場合標高の高さ(気圧の低さ)からブーストが少し平地よりも掛からないのでその影響もあるかもしれません。
またGRヤリス特有の制御があり裏技を伝えましたので次回の走行で効果あるか確認下さい。
そしてGRヤリスですがSTAGE2は現在販売を見合わせています。
それはいくつかの問題があり1つはパワーが出すぎている事が大きな原因です。
ですので感想にもあるようなSTAGE1.5という仕様を作りSTAGE2は更に仕様を限定したSTAGEになるかもしれません。
色々とGRヤリスの開発を行っておりますが色々な事が分かってきています。
まだ出せない情報もありますが注意事項としてGRヤリスオーナーの皆さんには読んでもらいたいです。(うちのデータじゃなくてもGRヤリスに関する事です)
サーキット走行をされる方へ向けです。
①ブーストアップをしている場合はレブリミットには当てないように走行下さい。
バルブスプリングの問題と制御の問題が発生します。
⓶エンジンオイルはLSPI対応のSP規格のオイルを入れる事をおススメします。
GRヤリスのエンジンにはピストンオイルクーラーが1気筒に3つついています。
それだけピストンの冷却には気を使っているエンジンです。
油温が極力上がらないようサーキットではオイルクーラーをつける事をお勧めします。
③とにもかくにも1次触媒がレスになる仕様にする事をお勧めします。
排気圧力の低減により出力UPもそうですが①のバルブスプリングの問題にも大きな効果があります。
走るのを我慢してでも予算を貯め1次触媒レスになる仕様にする事をお勧めします。
④プラグはHKSのレーシングプラグ9番をおすすめします。
1次触媒によるエキゾーストの問題もですが、こちらでの分析結果からサージタンクの形状により
各シリンダーに入る空気量にも大きなばらつきがあります。
その為マージンを取っていても、特に2番シリンダーの負荷と熱が高くなる為プラグの変更をお勧めします
インテークマニホールドを変更した仕様もテストしていきたいと思います。
STAGE1は全く問題無く皆さんノーマルからのパワーアップを楽しまれており各サーキット走行頂いております。
STAGE2は現在テスト車両にのみ施工し各サーキット走行を行って頂いておりタイムアタックシーズンにて仕様を限定してテスト頂いています。
STAGE1.5というSTAGE2から少し出力を落としたデータを現在作っています。
そして全国の代理店にて間もなく日帰り施工出来るようになりますのでもうしばらくお待ちください。