　GRコペン　　ECUチューニング　　

こんにちは

まずはJB64Wジムニー　全国の代理店にて即日書換可能となりましたのでお知らせします。

※全て型　MT　AT　施工可能になりました！！

次にイベント情報

12月17.18日　福島県スーパーオートバックス郡山南店にてレインボーオート様のイベント開催

JB64W　JB74W ジムニ―　ZC33Sスイフトスポーツ　ALIENTECH　JAPAN即日書換可能です。

そして今回のブログの内容ですがトヨタ　GRコペンのECUチューニングを施工しましたので御紹介致します。

トヨタ　GRコペンはダイハツLA400Kコペンとエンジン　ECUは全く同じですね！！

ノーマルはレギュラー仕様のカタログ馬力は６４ｐｓですがまずはノーマルのデータを取ると

いつもの高速道路での加速タイム（とある車速から+８５キロ）　例えば５０キロから１３５キロなど

ノーマルレギュラーガソリン　（マフラー交換済み）　　２４．１４８秒

現車合わせデータ　ハイオクガソリン　マフラー交換済み　　１６．９４５秒

その差なんと７．２０３秒

何かの間違いじゃないかと思いましたが間違いではありません。

通販対応のSTAGE2データでは　１７．８３４秒でした。

これはテストしている高速道路が緩やかな登り坂なので影響しておりノーマルレギュラーガソリンはパワーが無さ過ぎて全然加速しません。

ECUチューニング後はすいすい加速しますしサーキット走行などで必要なスピードリミッターも解除しています。

気になるパワーは

下の赤線はノーマルです。

ノーマルですがマフラー交換とハイオクガソリン仕様です。

ここのDYNAPACKは非常に優秀で辛いですからレギュラーガソリンでノーマルマフラーですと恐らく５０ｐｓ以下でしょう・・・

TCF１．２５０にしないとカタログ馬力は出ないと言われています。

ノーマルデータ　ハイオクガソリン　マフラー交換　約５３．７９ｐｓ　トルク　８．２７ｋｇｍ

現車合わせデータ　ハイオクガソリン　マフラー交換　約７１．９３ｐｓ　トルク　１０．７３ｋｇｍ

約１８ｐｓ　トルク２．５ｋｇｍの向上です！！

これは段違いの加速を体感出来ます！！！

施工後にオーナー様から

最高です！！

かなり乗りやすくなりました！

平均スピードがアップしたからか足回りに不満が出て来ました。

足回りも変えたいのでご提案と御見積もりをお願いします。

っとご報告を受け実際にダンパーKITの注文とブレーキパッドの御注文を頂きました！！

非常にありがたいですね！！

代理店様でもECUチューニングだけではなくECUチューニングを施工に来られた新規のお客様がその後のメンテナンスやチューニングの依頼をされる事も少なくないようです！！

代理店ですがALIENTECH　JAPANの代理店になって頂ける業者様を募集しています。

地域によってはこんな事も

是非興味のあります車業者様がいらっしゃいましたらお気軽にお問合せ下さい。