ランサーエボリューション９　ECUチューニング

こんにちは

今日はランサーエボリューション９のECUチューニングを施工しましたのでご紹介致します。

マフラー交換のみの車両です。

今回フロントパイプがノーマルだった為オーナーさんにご相談しモンスタースポーツさんのフロントパイプへ交換しました。

プラグもレーシングプラグへ交換です。

フロントパイプにはA/F計のボスを溶接して取付し正確なA/Fを計測できるようにします。

走行距離もだいぶ走っていますので現車合わせになります。

通信もOBDポートから書き換えの出来るKESSV2でも施工可能ですが簡単に取り外せますし書き換えが早いK-TAGで行いました。

三菱のECUはほぼほぼPIN部でのみ書き換え可能です。

読み出したデータをベースにチューニングします。当社ではお客様のノーマルデータもしっかりとバックアッしておりますので必要な際はいつでもノーマルへ復帰させる事も可能です。

ECUによってはクローンなECUも製作する事が可能です。

そしてECU書き換えて試運転に

ん・・・・・・？？？

ブーストがかからない！！１キロ程しかかかりません。エボはノーマルでも１．５ｋ程かかります。

そしてA/Fも薄いです。データがおかしいのかとノーマルに戻し試運転しますが症状は同じです。

色々とトラブルシュートすると配管が間違えている所を発見！同時に配管を分岐させているパーツにも割れを発見したので新しいパーツに変更し配管も正規の通りにし試運転

しっかりとノーマル通りのブーストになりますがまだA/Fが薄いです。

考えられるのは燃圧低下です。ちょうど燃料フィルターとSARDさんの燃料ポンプの在庫があったので交換

ノーマルデータにてちゃんとしたA/Fになりました。

なのでチューニングデータを書き込み試運転し何度かこれを繰り返し無事終了しました。

今回は走行距離やタービンの寿命も考えブーストは上げずに燃調の調整や点火時期、バルブタイミングなどを変更しもちろんパワートルクも向上しますがフィーリング重視にてセットアップさせて頂きました。

それでも主な入庫はクラッチの交換での入庫でエンジン不調でのご依頼ではなかったので入庫前からブーストがかからずA/Fも非常に薄い状態で走っていたと思うのでかなりパワーアップしていると思います！！

最近ちょっと車の調子がおかしいなと感じたらブローする前に色々と点検されることをお勧めします！！

ALIENTECH　JAPANではご紹介しましたように各種パーツの取付なども行っております。

是非お気軽にお問合せ下さい。