遂にFK8　STAGE２　発売開始

おはようございます。

今日は新型シビックタイプR　FK8　STAGE2データの発売を開始しますのでお知らせします。

実走行とDYNAPACKでのセットアップが完了しました。

テストカーはユーザー様にお借りした完全ノーマル車両でエアクリーナーもノーマルでマフラーも画像を見て頂けると分るように交換していません。

完全ノーマルにてSTAGE2データとNGKレーシングプラグで出た数値はこちら

最大馬力　３６３馬力

最大トルク　４９．１キロ

DYNAPACKで計測する際の補正係数無し　TCF1.0での数値になります。

ここでFK8に詳しい方はいやいやどや顔で３６３馬力と言われてもあそこのショップもあっちのショップも３６０馬力出してますよと思われるかもしれません。そこでよくパワーチェックなどの際に世間でかけられている補正係数を１．１５にして計測してみました。

結果はTCF１．１５にて計測で４１４馬力　トルク５４．０キロになりました。

是非他社と比較する際はDYNAPACKの補正係数値TCFの欄をご覧ください。

１．０５や１．１更には１．１５で計測されいる所もございますのでその際は３６３馬力にTCF１．０５でしたら

３６３×１．０５=３８２馬力となります。

うちも４１４馬力ですと公表したいくらいですね！！

なぜSTAGE２はSTAGE１よりもパワーが上がっているのかは前回のこちらのブログでご紹介しております。

今回は完全ノーマルカーで気温１５度の際に計測しました。

正直な感想は実走行のテストで乗っているともっとパワーがあるように感じます。

ですので思ったよりパワーが出ていないなと思いDYNAPACKでのテストの際のログデータを見ると実走行のテスト走行時より吸気温度が１０度程上昇していました。

その為高回転域のブーストの上昇の恩恵が少なくなっておりますので実際には３６３馬力といった数値よりもSTAGE１からの差を感じますし吸気温度が低い時は更にパワーが上がっていると思います。

これは今後インタークーラーなどを容量の大きい物へ変更した際の恩恵がSTAGE２データでは大きいことも示しています。

またマフラー交換で５－８馬力程上がると言われていますFK8ですのでマフラー交換車ですと３７０馬力程になるのではないかと思います。

今回はノーマルカーにてパワーチェックを行いましたがSTAGE２データはマフラー交換や触媒レスのダウンパイプにも対応しています。

各パーツメーカーや海外でも人気のFK8新型シビック　国内や海外製のパーツも豊富です。

今後インタークーラーやインテークシステム交換車などでテストも考えていますのでインタークラーを交換予定のお客様がいらっしゃいましたら是非お気軽にお問合せ下さい。

そしてみなさん気になる価格ですが

FK8　STAGE2　　１２５０００円

・コンフォートモードECOオプション　５０００円

・Rモードハイレスポンスオプション　５０００円

・電動ファン作動温度変更　　　　　　　　　０円

０ｋｍレブリミット回転数変更　　　　　　　０円

価格は全て税別です。

ハイレスポンスオプションはSTAGE１でのご紹介の際に峠やサーキットには向きませんと書きましたが拘って製作したデータになるのでそこまでは不向きではなく付けないよりつけた方がお勧めです。

現在STAGE１　９５０００円にて販売しておりますので現在STAGE１を施工済みのお客様は

ECU裏蓋に貼ってあります封印テープが剥がれていない方には差額の３００００円+書き換え費用８０００円

TOTAL３８０００円（税別）でアップデート致します。

前回のブログにも書きましたがFK8でパワーを上げる際に２段階の山場が来ます。

当社ではこの２段階目の山場を越える事に成功しパワーアップしております。

パワーグラフを見て頂ければ分るのですが６０００回転からの加速はすごいです。

４速ギアの１４０キロから１８０キロの加速では当社のデータでは

ノーマル　約５．５０秒

STAGE１　約５．０１秒

STAGE２　約４．６０秒

となっております。ノーマルからですと約１秒弱速くなります。

もちろんですが２速や３速の加速も速くなっていますのでサーキット走行などではラップタイムへの

影響は多大にあると思います。

ノーマルでパワーアップを楽しみたい方は施工実績４０台以上のSTAGE１データを

FK8の本領を発揮させてみたい方、ライバルに差をつけたい方、また各ショップのデモカーで０．１秒を競う方などは是非STAGE２データをお勧め致します。