GRヤリス　STAGE2トルクモリモリVer施工車両　TC2000筑波サーキット　レコード更新

おはようございます。

今日はとてもうれしいご報告がありましたので御紹介致します。

以前こちらのブログで御紹介させて頂きましたGRヤリスのオーナー様からベスト更新のご報告を頂きました。

以前のブログはこちら

https://alientech-japan.com/cat-blog/5408/

こちらの白いマシンですね！！

2月に行われたAttack筑波にてベストタイムを更新されオーナーカーオーナードライブでのGRヤリス最速タイムを記録していたGRヤリスですが

この度下記のようなご報告を頂きました。

お世話になっております。

今シーズン最後のダメ押しでTC2000を走ってきましたのでご報告です。
結果としては、前回2月に走ったよりも0.6秒更新でき1’01.115をマークしました。

アドバイスいただきましたノック補正学習値を全域24.1に調整しての走行でした。(私の車両では最高数値なのですがもっと上があるのでしょうか？)

前回は警告灯などのトラブルに見舞われ走行前にバッテリーを外してすぐの出走でした。GTSにて学習リセットをかけると10.7スタートは私も認識しているのですがバッテリー外しも同じくリセットがかかるのでしょうか？
どちらにせよ2月はヤリスの本領発揮ができていなかったように感じます。2月のノック補正学習値を確認できなかったのが悔やまれますが気温の低い2月よりも鈍感な私でも以前よりも加速Gを体感できましたし計測上でもバックストレート3キロ上がっておりました。

同日走行されていたターボ車の方々がベスト１秒落ちで走っていたので来シーズンが楽しみです。

また走行しましたらご連絡させていただきます。
夜分失礼しました。

っというご報告を頂きました。

GRヤリスのパワーをしっかり出すにはノック補正学習値が２４．０付近にある事が大事です。

ベストを狙う際などはGTS診断機にて事前に学習させておき全開時のノック補正学習値が２４，０付近にある事をおススメします。

4月の早朝でも12月から2月のタイムアタックシーズンに比べればどうしてもLAPタイムは落ちてしまいます。

その中でもベストを0.6秒更新は素晴らしいですね！！

パワーだけではそこまでの2月と変わらないか落ちてもおかしくはないと思うのでブレーキングやコーナーリングなどのセットアップやドライビングなどでゲイン出来ているのだと思います。

おめでとうございます。

冬にNEWタイヤで1分切りが出来そうなタイムですね！！

ご自身の持つGRヤリスオーナードライブ最速更新　おめでとうございます！！

是非GRヤリスオーナーの皆さんパワーグラフではなく実際にサーキットで速いデータいかがでしょうか！？