GRヤリス後期MT　モニター施工の感想を頂きました。

おはようございます。

今日はGRヤリス後期　モニター施工の感想を頂きましたのでご紹介致します。

GRヤリス　GEN2（後期）MT車両　モニター施工募集致します。

※現在GRヤリス後期DAT　GRカローラ　レクサスLBX　GRヤリス後期MT吸排気チューニング済みのテスト車両を募集しています。

 

早速ですが頂いた感想です。

まずはオートファクトリー様での試乗では

全開しましたがブーストも高くとても速いです！

○○様も絶賛していました！

っとご報告がありました。

オーナー様からも後日

最初、走り出しは暖気モードのせいか「あれっ❓そんなに変わらない❓」と誤解してましたが、暖気が終わるとアクセルのツキが格段に上がりピックアップが鋭く成りました。
当初、カタログデータ304馬力が俄かに信じられない位のパワー感で、燃費対策のせいかピックアップも緩く少しがっかりしてました。
帰りの高速道路では、クルコン作動させてましたが、ブースト計の針が−0.5付近から0＋付近まで路面傾斜の影響なのか敏感に上がり下がりしている感じもありました。
今迄は、トルク感から6速は1百㎞/h以上の巡行用として使う事が多かったですが、トルクのツキが良いので80㎞/h以上で使う気になりました！🤭
一般道で、中々全開に出来ないので、空いてる所で一瞬踏んでみましたが、1〜3速までのEG回転上昇がシューン♪というイメージでしたが、書換え後は、シャン！といった感じです。
最近のスポーツタイプの車は、燃費規制の影響か？ピックアップが緩いケースが大半ですが、コレでやっとアクセルレスポンスの良いスポーツカーになりました‼️😋

 

っとご報告頂きました。

後日サーキット走行もされるようなので後ほど感想を頂けます。

 

是非GRヤリス後期MTオーナーの皆様まだ若干のモニター施工の枠はございますのでこの機会にいかがでしょうか？