GRヤリス後期MT　STAGE1　マフラー交換後のパワーチェック

おはようございます。

今日は現在モニター施工募集中のGRヤリス後期MT　モニター施工後５０００キロ走行した車両へマフラー交換を行いましたので

STAGE1にてパワーチェックを行いましたのでご報告致します。

GRヤリス　STAGE1ノーマルマフラーVerとSTAGE1の詳細はこちら

こちらのモニター施工後５０００キロ以上走行した車両にて今回

レボリューションさんのフロントパイプ

クレイブさんのマフラー

を装着しましたのでパワーチェックを行いました。

モニター施工後５０００キロ走行しサーキットや街中でのトラブルはなくログを撮っても全く問題ないので学習値リセット等はせずそのままパワーチェックを行いました。

画像の通り吸気はインタークーラー含め全てノーマルです。

STAGE1にてパワーチェックの結果は

約３６３ｐｓ　トルク５５ｋ

ノーマル比　約６１ｐｓ　トルク５ｋの向上です。

TCFに関しましてはこちらのDYNAPACKにてノーマルを何度も計測してもTCF1.2でないとカタログ馬力の３００ｐｓに達しなかったので多くの方が分かりやすくする為に

ＴＣＦ１．２としてカタログ馬力へ揃えています。（ですので同じＴＣＦで負荷等も全て同じで計測しているのでノーマルからの向上幅を見て頂けると幸いです）

そしてSTAGE1のノーマルマフラーとの比較では

最大は約８ｐｓですが高回転域では約１５ｐｓ向上しています。

中速のトルクも大幅に向上しています。

そして実験でエアクリーナーのフィルターを外すと

約３７５ｐｓ更に１２ｐｓ向上しました。

これはノーマルマフラーの際はエアクリーナー外しでは８ｐｓの向上でしたが約１２ｐｓ向上

効率の良いエアクリーナーやインタークーラーを装着すれば更に向上しそうです。

現在パーツの手配中で揃えばこちらの車両でSTAGE2データを開発します。

ＧＲヤリス後期ＭＴ　現在モニター施工募集中です！！

ＤＡＴ車両とＧＲカローラ　レクサスＬＢＸは開発車両募集中です。

是非お気軽にお問い合わせください。