FK8シビックタイプR　後期型　開発スタート　開発車両募集！

おはようございます。

題名の通りFK8シビックタイプRの後期の開発をスタートしました。

それに伴い開発車両を募集致します。

 

FK8後期のECUですが現在ノーマルデータを吸い出しデータを解析しています。

前期型と少しデータがオフセットしていて前期型のデータを少しずらしてとはいかない感じでテスト車両にてしっかりと再開発を行いたいと思いますので開発車両に車両を提供して頂ける方を募集致します。

ここで少し余談ですが・・・

数あるECUチューニングを行っているメーカーやショップなどがありますが１つ見極める方法としてこのようなマイナーチェンジ後や新規車種発売時にいち早くデータの解析などが出来販売を開始する所は自社開発のメーカーやショップになると思います。データを提供してもらっている所や悪質な他社製データをコピーして少し改変しているような所は出遅れると思います。

純正ECUチューニングはセッティング能力というよりも変更出来るMAPをどれだけ見つけられるかという点の方が非常に重要です。

FK8前期型に関しましてはいち早く開発に着手しました。

エアフロの上限を上げてブーストアップしているSTAGE2

制御方式を変更しレスポンスやパワーアップをしているSTAGE2

補正係数無しにて３８４馬力を記録しているSTAGE３

更には条件付きにて４００馬力を超えているSTAGE4

全てDynapack　TCF1.0での記録です。

同じBOSCH製のECUであるZC33Sスイフトスポーツでも

タービン交換ではありますがDYNAPACKにて205馬力　メーカーや他社でよくかけられている補正係数１．１５にすると２３５馬力です。

ECUのデータ変更のみでハイブースト仕様のブーストアップやPOP＆BANGなども行っております。

 

是非後期型FK8のオーナー様もうしばらくお待ちください。