SUZUKI　JB64W　ジムニ―　ECU　MT　STAGE１　正式発売開始

おはようございます。

今日は先日ご紹介致しましたSUZUKI　JB64W　ジムニ―　MT　STAGE1の正式発売をご案内致します。

先日のモニター募集の記事はこちら

JB64W発売開始からECUの通信に問題があり、更に通信後にもやっかいな事象が起きたり、それが起きなくなると今度はデータ作成が難解だったりと何かと苦労しましたJB64W　ジムニ―のECUチューニングですがまずはMT　STAGE１を正式発売開始致します。

STAGE1　全開のパワーグラフはこちら

こちらのSTAGE1は中速や街乗りハーフスロットル領域のブーストをほんの少しだけUPしてありますが基本はノーマルブーストとお考え下さい。

それでいて燃調や点火時期　トルクMAPを変更する事で発進時のもたつきや低速トルク　ハーフスロットルでのトルクを向上させスムーズに加速出来るようにしています。

全開走行でももちろんグラフのように約１０ｐｓの向上です。

全開走行でノーマルではスロットルが閉じていた問題も解決しております。

詳しくはこちらを参照下さい。

待望のJB64W　ジムニー　ECUチューニング　販売開始です！！

モニター施工車にて走行して頂き　各車絶好調ですと報告を受けております。

モニター施工の方からはこんな感想も頂いております。

この度はジムニーのECUチューニングありがとうございました。

現在の所、不具合などなく調子よく乗っています。

ノーマルのジムニーは発進時にクラッチ操作の問題も大きいですがエンストしそうになったり信号が変わった際に前の車についていくのにアクセル開度をたくさん踏まないと加速しなかった部分が凄く楽に運転出来るようになりました。

街乗りも非常に楽に運転出来るようになり毎日の通勤が快適なドライブになりました。

高速道路にも普段はあまり乗りませんが走行してみましたが以前よりもパワフルになり車線変更して追い抜きなども以前より楽に乗れるようになっています。

不満も一切なく非常に大満足です。ブーストはあまり上げてないという事であまり期待はしておりませんでしたが良い意味で裏切られました。

STAGE2が発売されましたらすぐにでも購入したいと思います。

という感想を頂きました。

もう１つの感想では

土曜～今日位は走ったかと思います。

尚、ガソリンはレギュラーにしました。

高速・下道共、車が前に出ようとする感覚が強まりました。

低速側は、今まで頼りなかった2000~2500回転辺りが使えるようになり、走行中の加減速が楽になりました。

高速寄りも、平坦で5速100キロ辺りなら、以前ほど頑張って踏まなくても走れるようになったと思います。

一方、発進時は今までと同じに踏むとロケットスタート気味になり、

抑えて踏もうとすると、ハイギアが悪さをしてぎこちないスタートになります。

車の仕様上仕方ない所ですが、もう少し慣れが必要ですね。

以上、簡単ではありますが感想でした。


↑↑↑↑

との事です。
ちなみにこのお客様はJB74トランスファーギアにノーマルタイヤです。

STAGE1でも非常に乗りやすくおススメです。

そんなJB64W　ジムニ―　MT　STAGE1ですが価格は

４８０００円（税抜き価格）です！！！

是非JB64W　MT乗りの皆さんこの機会にいかがでしょうか！？

ちなみにスロコン、サブコン（ブーストアップ）　ミニコンなどと呼ばれているECUを誤魔化す装置は併用不可となります。

そしてMT　STAGE1モニター施工後から物凄い勢いで問合せがあるのが　ATです！！

知り合いのデイーラーやジムニーに強い代理店さんに効くと圧倒的にATが多いようですね！！

JB64W　１型のATですがベースデータも出来上がり既にテスト施工頂いてる車両もおります。

もう間もなくモニター施工を開始致します。

予定では来週月曜日を予定しており現在最終段階に入っています。

JB64W　１型のAT乗りの皆さん　是非もうしばらくお待ちください。

アイドリングストップ付きの２型はその後にテストを行いますので２型ATはもう少し先になります。