ＺＣ３３Ｓスイフトスポーツ　報告を頂きました。

おはようございます。

今日はＺＣ３３Ｓスイフトスポーツのユーザー様よりサーキットでの走行結果のご報告を頂きましたのでご紹介致します。

まず頂いたご報告をそのまま掲載させて頂きます。

お世話になります。

昨年末にZC33SスイフトスポーツのECU書き換えをしていただいた〇〇です。

ブログを読ませていただき、スイフトのECU書き換え結果について連絡させて頂こうと思いました。

結果から申しまして、愛知県のオートランド作手にて、28.819秒でZC33Sの車種別コースレコードを獲る事が出来ました。

仕様は、ノーマルタービン+STAGE2.5トルクモリモリVerです。

施工と同タイミングでサスペンションとタイヤも変えてしまった為、ECUで何秒速くなったかは分かりませんが、間違いなくパワーUPの恩恵は大きいです。

ECU書き換えでのメリットは3点感じられました。

まずは単純にパワーが上がった事です。

明らかにストレートが速くなり、オートランド作手での最高速はロガー上で117km/hでした。

4輪駆動2Lターボが120km/h+αくらいなので、かなり速くなっています。

2点目は、2速ギアを使うことが無くなった事です。

2500回転くらい回っていれば十分加速する為、2速は不要となり、オートランド作手では3速ホールドで走る事が出来ます。（レブが6500rpmに上がっている事も恩恵が有りました。）

純正ECUでは2速を使用しないと加速が悪かったです。

恐らくジムカーナをやらない限りは2速を使わないと思います。

3点目は、サーキットの往復で新東名を走りますが、制限速度が120km/hなので、スズキセイフティーサポートを使用しながら115km/hで走る事ができるようになった事です。これは地味にありがたいです。

以上がECU書き換えの感想です。この度ALIENTECH様のECUを導入して本当に良かったと思っています。

今後とも、ALIENTECH様の益々のご活躍をお祈りしています。

ありがとうございました。

https://youtube.com/shorts/VDB0AFkYHt8?feature=share

とこのような報告を頂きました。

一番不可のかかるサーキット走行において各サーキットで好結果を出して頂いております。

サーキットはパワーだけでなくマシンバランスやドライビングも重要ですのでＥＣＵだけでタイムは出る事はありませんが車種別レコードなどを目指す方にご選択頂いているという事が非常にありがたいですね！！

現在報告を受けている中では恐らく（ここ重要）にはなりますが

・オートポリス

・岡山国際サーキット

・タカタサーキット

・筑波サーキット（ＨＫＳ　ＴＲＢ０４除く）

・モーターランド鈴鹿

・オートランド作手

各サーキットにて車種別のレコードタイムを記録しているそうです！！

もしこのサーキットでこんなタイムで走行していますという方がいらっしゃいましたら是非報告頂けると幸いです。

ステッカー差し上げます。　ＴシャツもＬサイズ　あと一つありますので先着にはなりますがＴシャツもまだ可能です。

ありがとうございました！！