JB64W　ジムニ―　1型　AT　STAGE1　完成

こんにちは

今日はお問合せの非常に多かった　JB64W　ジムニ―の1型　ATのECUチューニング　STAGE１が完成しましたのでお知らせします。

MTに関してはモニター施工も10台完了しノートラブルです。

正式に販売開始しておりますので詳しくはこちらをご覧ください。

SUZUKI　JB64W　ジムニ―　ECU　MT　STAGE１　正式発売開始

MTのSTAGE1が完成後　1型のATの開発に移行しておりました。

テストカーを準備しMTで変更したMAPのノーマル値で違いがあるかなどをまずは検討します。

MT　STAGE1を参考にしてAT　1型　STAGE1を作りテストカーでテストを繰り返しOKサインがテストドライバーから出たので販売前に2台のお客様の車両でモニターテストを行いました。

オフロードスタイルのジムニーも良いですがかわいい？ジムニーも良いですね！！

最近ジムニーばかり乗っているのでジムニー好きになりました。

夏前に新店舗に移る予定なので敷地が４倍広くなるのでジムニーのチューニングも勉強していきたいと思っています。

話がそれましたがこちらの1型AT車両をお借りしてフルノーマルでも問題ないかの確認をメインに行います。

結果問題無くさらに微調整しAT　STAGE1が完成しました。

変更内容はほぼMT　STAGE1と同等です。

上記リンクを参考下さい。

ATの方がECUチューニングの効果を体感しやすいですね！！

乗り味が全然違います。

車輌をお借りした方より片道約２５０キロ走行での感想を頂いたので掲載させて頂きます。

お世話になります。
本日はありがとうございました。
早速ですが、感想です。

アクセルワークが、大変楽しくなりました。
今までの約半分の踏み込み量で、今まで以上に走ります。
（あのデカタイヤなのに、キビキビ回ります）

一番驚いたのが、帰りの高速でのクルコン使用です。
（街中も勿論驚きましたが、高速はニヤニヤです）
使用中に登りに差し掛かった際に、今までは完全に1段シフトダウン
していたのが、嘘のようにグングン進みます。
また、80キロの巡航から追い越し100キロとかが、桁違いに楽です。
ちなみに燃費ですが、往路9.8キロ/ℓ  復路11.6キロ/ℓと約2キロ/ℓの向上でした。

感想は辛口に!と言われましたが、あえて言えば、帰りの高速に乗るくらいまで
アクセルワークに慣れるのに距離が必要でした！変わりすぎです。

JB64を俊敏に走らせたい人はもちろんですが、高速移動の多い人にも
オススメだと思います。

シエラに続き、ジムニーもありがとうございました。

またバージョンアップ等、ご協力させていただけるようなことがありましたら
お声がけください。今後とも、よろしくお願いいたします。

街乗りは本当に激変します！！

本当に手前味噌ですが良くなります。

高速道路での走行もかなり良いようですね！！

そしてこれは乗り方に左右されますが燃費が同じ道を片道２５０ｋ往復し燃費が2キロ向上したようです。

現在ガソリン代の高騰でレギュラーガソリン１７０円計算で年間1万キロ走行の場合ですと・・・約2年でSTAGE1の価格は向上した燃費で賄えます。

※乗り方によりますので参考までにして下さい。

2年でECU代が賄えブーストもほんの少ししか向上させていないSTAGE1ですのでタービンへの負担もほぼノーマル同等です。

安全に走行出来ますし長く６４Wジムニ―に乗る予定の方は長い目で見るとSTAGE1の導入はプラスになるかもしれませんね。

それだけでは無く本当に街乗り領域の運転が楽になります。

是非　JB64W　1型　ATのオーナーの皆様いかがでしょうか？

価格は　MTと同じ　1型AT　STAGE1　４８０００円（税抜き価格）

MTと同じく10台先着でモニター施工を募集致します。