JB64W　ジムニ―　MT　STAGE2モニター施工　感想を頂きました。

おはようございます。

今日はJB64W　ジムニ―　MT　STAGE2　モニター施工の感想を頂きましたので御紹介致します。

※現在モニター施工の募集は終了しており通常販売はもうしばらく施工車両の走行結果を頂いてから決定したいと思います。

施工済みでまだ結果報告が頂けていない方も複数台おりますので走行後に御連絡頂けますと幸いです。

早速頂いた感想を掲載させて頂きます。

納車時から、ECU書き換えが出来ることを願ってハイオク仕様にしておりました。

エイリアンテック様のブログを度々訪問し、見つけた瞬間に家族と相談し施行の運びとなりました。

発送から取り付けまで3日、迅速な対応に感謝致します。

ご連絡も非常に丁寧で安心してお願い出来ました。

　取り付け後まず感じたのが、クラッチミートのしやすさです。

今まではエンジンが吹けるのを待ってからクラッチを繋ぐイメージが、アクセルとクラッチを同時に操作する感覚になりました。

これは72歳の母が運転する時に一番嫌っていた事で、スロコンでもどうしても改善できない所でしたので、これだけでも価値アリです。

　また、最初は慣らしも兼ねてあまりアクセルを踏み込むことのないように走行していたはずでしたが…いつものように踏み込んでいるつもりが、あらぬスピードに家族とビックリしたのを覚えています。というのも、パワーアップはもちろん、エンジン音が非常に静かになっており(スムーズに回ってる感じでしょうか？)全く気づきませんでした。これが第一印象です。

　その後、ブーストを掛けるような運転にシフトしていきます。最初、5000回転くらいまでパワー感が感じられない事(ドッカン)や、低回転からフル加速すると、パワーの谷を顕著に感じるシーンがありましたが、徐々に自己学習されてきたのか、街乗り程度の走り方でも十分に恩恵を感じられるようになっております。後続車に、遅くてごめんなさいと思うことも今後なさそうです。

※その後の御連絡でパワーの谷は感じる事が無く走行道路の問題や運転方法の問題が大きかったかもしれませんとご報告を頂きました。

　総じて、レスポンス、パワー、エンジン音が改善し、施行していただいて本当に良かったと思っております。燃費についても、今のところ悪化がないどころか、少し良くなっている印象さえあります。

　今後の自車改良として、これだけパワーが上がっているのですから、バランスや保護のためにも、排気系(現在純正)の改善は必須のように感じます。最低でも、中間から交換、出来ればキャタライザーまで交換したいですね。

という感想を頂きました。

今回はノーマルデータからの変更ですのでその際は大きいと思います。

まずは１番このJB64Wの欠点である発進時や低速でのトルクの無さの改善は日々のドライブに大きく貢献できると思います。

街乗り燃費も向上している方も多く、昨今のガソリン高騰の中はうれしい誤算と言われる事も多いです。

STAGE2はブーストもあげていますので追い越しや高速道路などの巡行のシチュエーションでもノーマルとは比較にならない程スムーズに加速可能ですよ！！