JB64Wジムニ―　STAGE2　モニター施工の感想です！！

おはようございます。

今日も！？JB64W　ジムニ―　MT　STAGE2　ハイオク仕様　モニター施工のお客様より施工後の走行結果のご報告を頂きましたので掲載させて頂きます。

早速頂いた感想です。

エイリアンテック様

ECU書き換え後300キロ程乗ったのでレビューを記載させていただきます。

■車の仕様
・吸気ノーマル、排気マフラー交換のみ
・スパークプラグNGK PremiumRXへ変更（熱価は純正と同じ）
・MTタイヤ（195R16）

街乗りですがイメージ通り電子制御によるアクセルレスポンスの嫌なところが
取り除かれており乗りやすい制御になっています。
エンジンチェックエラーは一切でていないため安心して乗れる状態です。

このECUで特筆すべきところは4k回転以上回すと以前とは比べ物にならない
ぐらいの加速を感じることができます。
以前は街中での走行において5速を使う頻度はそこまでありませんでしたが、
ECU書き換え後は5速に入れる機会が多くなりました。

また、峠の走行で3～4速からのアクセル操作において直ぐに加速体勢入る
ことができ、もっさりした加速から開放されストレスなく運転できるように
なりました。

ブーストが掛かりやすくなった弊害として運転後はタービン側のフロント
フェンダーあたりが今の時期と重なりかなり熱を持つようになったので
回す人は冷却系も手を入れたほうがよいと思いました。

燃費についてはアクセルを積極的に踏み込んで乗っており、逆に10km/lを
割ろうと頑張ってみましたが11km/lを割ることができませんでした。
サーキットで走らない限り無理だなと思いました。
次回給油時には低燃費走行でどれぐらい伸びるのか試してみます。

っという感想を頂きました。

調子も良く燃費も悪化せず走れば速いという感想を頂きました。