Attack筑波　GRヤリス　STAGE１．５施工のオーナー様よりご報告を頂きました。

おはようございます。

今日はAttack筑波へ出場したGRヤリス　STAGE1.5を施工頂きましたオーナ－様より走行結果のご報告を頂きましたので御紹介致します。

もう1台のAttack筑波のGRヤリスはこちら

STAGE1.5の詳細はこちら

こちらのGRヤリスは大阪からの遠征走行のようです。

では早速頂いた走行結果の報告ですが

ご報告遅くなりすみません！
Attack筑波、無事トラブルなく帰阪しました。

結論からお伝えしますと持ちタイム1’03.004秒を0.4秒更新する1’02.557秒を記録しました。

ただ、アタックラップで大小2つのミスをしてしまったのが悔やまれます。

当日は決して良いコンディションではありませんでしたがエイリアンテックさんのステージ1.5のパフォーマンスは最高でしたのでうまく1LAPまとめられれば1秒台は乗せられていたと思います。

ステージ1.5でスポーツ走行して感じるのはやはりレスポンスの良さですね。アクセル操作に呼応してきっちりとトルクが立ち上がってくるのでタイムへの貢献してくれています。

自分は2ヘヤのブレーキングでミスをしてしまいバックストレートのトップスピードが伸びなかったのが悔やまれます。

以前はホーム、バックストレート共に4速フケきりでしたが、1.5ではレブに当たるので5速を使用しております。
自分は255/35/18なので265/35/18に変更を検討中です。
リスクはありますが4速で事足りればさらにタイム短縮できそうです。

っという報告を頂きました。

こちらの車両はマイレギュレーションでインタークーラーノーマル車両です。

New379ps仕様のデータはどうかという所でノーマルインタークーラー対応にするために急遽データをこの車の為に製作したと言っても過言ではありません。

昨日の車両のように今までは４速で事足りていたバックストレートは5速にシフトアップしないといけなくなったと報告を頂きました。

丁度シフトアップポイントに計測ポイントが来るためと2へをミスしてしまったようでリザルト上では最高速はあまり伸びなかったようです。

4速で引っ張ればリザルトは伸びますがシフトアップ後にすぐにダウンしないといけないなどのリズムなどが狂うので速めに5速にあげ最終進入までの加速タイムを稼いでいるようです。

ですがタイヤ外径を変更し4速のままいけるように工夫を模索しているようですね。

レブを上げればっとなるのですがバルブスプリングの問題もあり現状ノーマルレブとなっています。

車載映像も頂きましたのでこちら

遠征でラジアルでこのコンディションにて2秒5はかなりのタイムですね！！

今後にも注目の1台です！！

個人的に牽引フックの刺し色が素敵なGRヤリスです！！

ベストタイム更新おめでとうございます！！