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GRヤリス　New379psデータ名称決定　正式販売開始　STAGE1.5販売開始

公開日

こんにちは

今日はGRヤリス　New３７９ｐｓデータの名称決定と販売開始のお知らせとSTAGE1.5の販売開始をお知らせします。

 

 

GRヤリスNew379psデータですが名称決定しました！！

今後こちらのデータはGRヤリス STAGE2トルクモリモリVerと名称決定しましたのでお知らせします！！

パワーグラフを見て頂けると分かる様に中速トルクはモリモリでモニター施工の方からも中速トルクがサーキットのタイムアップにかなり貢献しているという事をたくさんご連絡頂きましたのでZC33SでもこのトルクモリモリVerがあるのでGRヤリスにもパクらせて頂きました！！

データの詳細はこちらをご覧ください。

GR ヤリスNEWデータ　DYNAPACKテスト　脅威のトルク５６ｋ

こちらのデータ先日行われましたAttack筑波にてGRヤリスオーナーカー最速のマシンにも施工され好結果を出して頂いております。

詳細はこちらAttack筑波に行ってきました！　GRヤリス　ベスト大幅更新も！！

 

GRヤリス　STAGE2トルクモリモリVerですが施工には車両の仕様を限定致します。

・HKSスーパーターボマフラ―同等性能のマフラー交換必須

・HKSインタークーラーKIT同等の冷却性能のインタークーラー必須

・EVENTURI　MSTperformance　どちらか又は同等性能のエアクリーナーKIT必須

・1次触媒レス仕様への交換や触媒撤去必須　

※レボリューション製以外の場合リアO2センサーへの対応が必要です。内部でDTCが点灯する場合があります。

その為１５０００円程度でヤフオクで購入出来るGTSの診断機の導入を強くおススメします。

下記はSTAGE2トルクモリモリVerにてサーキット走行を行う場合の必須項目

・HKSレーシングプラグ　9番必須

・保険の為ロイヤルパープルMAXブーストの添加剤を強く推奨

GTSで普段入れているハイオクガソリンの状況をlogを取りノック学習補正値で確認出来る場合は質の良いハイオクでも可能

 

となります！！

色々と制約は多くなってしまいますがこの仕様で気温や計測方法や計測機械にはよりますが上記グラフのようなパワートルクを手に入れる事が可能です！！

そして気になる金額は・・・・・要お問合せとさせて頂きます！！ぶっ飛んだ金額ではありません。

施工前提でのお問合せをお願いします。

またブーストの設定値なども現在非公表とさせて頂いております。

 

STAGE2　トルクモリモリVerのモニター施工等の感想やサーキット走行結果などの情報は下記をご覧ください。

Attack筑波に行ってきました！　GRヤリス　ベスト大幅更新も！！

Attack筑波参戦GRヤリス　Newデータ３７９ｐｓ　モニター施工オーナー　サーキットベスト更新　

GRヤリス　New379psデータ　　絶好調　質問があったのでお答えします。

GRヤリス　New379psデータ　モニター施工のオーナーよりサーキット走行での結果報告頂きました。

GRヤリス　NEWデータ３７９ｐｓモニター施工の感想を頂きました！

 

そしてGRヤリス　STAGE1.5の通常販売も開始致します！！

STAGE1.5はSTAGE2トルクモリモリVerより少し出力を落としています。

計測はしていませんがSTAGE2トルクモリモリVer施工可能仕様の車両で１．５にするとおおよそこのようなグラフになると思います。

赤ラインSTAGE1.5予想

STAGE1.5の詳細や感想はこちら

GR ヤリス　NEWデータ　STAGE1.5　ベースデータ完成　モニター募集

Attack筑波　GRヤリス　STAGE１．５施工のオーナー様よりご報告を頂きました。

ＣＡＭＥＴＥＣ様（奈良県）ＧＲヤリス　ＳＴＡＧＥ1.5　モニター施工　データＬＯＧも

 

こちらのデータは下記のような方におススメです

①STAGE2トルクモリモリVer適用仕様だがそこまで過激なデータは街乗りしかしないので少し安全性を多めに確保したい

⓶まだSTAGE2トルクモリモリVerの仕様に車両の仕様がなっていない

 

STAGE1.5施工には現在下記仕様が必須となります。（2023年2月21日現在）

①HKSスーパーターボマフラー同等性能のマフラー交換必須

⓶1次触媒レス仕様

のみで施工が可能です。

インタークーラーはノーマルでも施工可能でエアクリーナーもノーマルOKです。

※ですがエアクリーナーは純正より大きく出力向上します、

 

サーキット走行される場合

・HKSレーシングプラグ9番必須

・インタークーラーノーマルの場合ロイヤルパープルMAXブースト燃料添加剤の添加を強く推奨

とさせて頂きます。

近日触媒ノーマル車両マフラー交換のみの車両にて適合確認テストを行います。

こちらは近日結果をご報告致しますが現在は1次触媒はレス仕様を必須とさせて頂きます。

STAGE1.5の価格は１６００００円（税抜き価格）

とさせて頂きます。

※価格は2023年4月1日からの値上げも後も同価格となります。

 

フルノーマル対応のSTAGE1は１４００００円（税別定価）となります。

２０２３年４月１日以降１５００００円に値上げとなります。

 

御注文の際は現在の吸排気の仕様を必ずご連絡下さい。

 

 

サーキットで好結果を出しているSTAGE2トルクモリモリVer　STAGE1,5です。

サーキットで速いECUは街乗りで遅い訳がありません！！

是非GRヤリスオーナーの皆さんALIENTECH　JAPANのECUチューニングいかがでしょうか！？

 

※２０２３年２月２１日現在　代理店での施工がツールのプロトコルアップデートに伴い中止しております。

現在３月中旬ごろから代理店での日帰り施工が再開できる見込みとなっております。

 

 

ちなみにですがGRヤリスに関して下記の注意事項を記載致します。

 

①ブーストアップをしている場合はレブリミットには当てないように走行下さい。

ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの問題と制御の問題が発生します。

⓶エンジンオイルはLSPI対応のSP規格のオイルを入れる事をおススメします。

GRヤリスのエンジンにはピストンオイルクーラーが1気筒に３つついています。

それだけピストンの冷却には気を使っているエンジンです。

油温が極力上がらないようサーキットではオイルクーラーをつける事をお勧めします。

③とにもかくにも1次触媒がレスになる仕様にする事をお勧めします。

排気圧力の低減により出力UPもそうですが①のバルブスプリングの問題にも大きな効果があります。

走るのを我慢してでも予算を貯め1次触媒レスになる仕様にする事をお勧めします。

④プラグはHKSのレーシングプラグ９番をおすすめします。

1次触媒によるエキゾーストの問題もですが、こちらでの分析結果からサージタンクの形状により

各シリンダーに入る空気量にも大きなばらつきがあります。

その為マージンを取っていても、特に2番シリンダーの負荷と熱が高くなる為プラグの変更をお勧めします。