Attack筑波参戦GRヤリス　Newデータ３７９ｐｓ　モニター施工オーナー　サーキットベスト更新　

こんにちは

またまたGRヤリスですがNew３７９ｐｓデータモニター施工のオーナーよりサーキット走行のご報告を頂きましたので御紹介致します。

New379ｐｓデータに関してはこちら

モニター施工の感想やサーキットでのご報告はこちら

そして今回画像のオーナー様よりNew379ｐｓ仕様にてホームコースを走行頂き走行結果等のご報告を頂きましたので御紹介致します。

お世話様です。
ホームコースの本庄サーキットを走ってきたのでご報告です。

全く別物になりました。感激です。
最高速はもちろんの事ですがそれ以上に低速からの加速に衝撃を受けました。

今までは低速ヘアピンの立ち上がりの際、ピックアップの悪さとトルクの谷で加速にもたついていたのですが今回のnewデータ379psは全く気にならなくなりました。

本庄サーキットStage1からの比較は同条件にて0.3秒更新することができました。
ただ感触としてはこの加速に乗り慣れていないのでもっとタイム伸びそうです。

最高速度はStage1時143キロから148キロとこれまた驚きの数字でした。(ノーマル136キロ)

週末のTC2000も楽しみです。また走行後、ご報告させていただきます。

っという報告を頂きました。

本庄サーキット　４１．９２５　　リザルト最高速　１４７．９キロ

とても速いタイムで最高速も伸びているようです。

また最高速にも繋がりますが中速低速からの加速もよくなりLAPタイムへの恩恵も大きいようです！！

そしてこちらのオーナー様感想にもあるように週末はTC2000　筑波サーキットを走ります！！

筑波サーキットで週末あるイベントといえば

Attack筑波です！！

各カテゴリーで基準タイムをクリアした車両にのみ参加できる現在日本で最も熱いタイムアタックイベントへ参加します。

聞くところによると筑波のGRヤリスオーナーカーオーナードライブ最速のこのマシンにNew３７９ｐｓ仕様でどのような結果が出るかまたご報告させて頂ければと思います。

サーキットではパワーグラフは関係ありません。

所詮パワーグラフは機械での誤差　負荷の違い　機材の温度　もっといえばいくらでも誤魔化せます。

４００ｐｓのグラフも作ろうと思えば簡単に作れます。でも表面上は分りません！！

ですがサーキットのLAPタイムと最高速は本来のエンジンパワーとデータの特性に比例されます！！

そしてサーキットで速いヤリスが街乗りで遅いわけがありません！！！

是非GRヤリスオーナーの皆さんALIENTECH　JAPANのECUチューニングいかがでしょうか！？