今日は岩手県にありますClever works様にてZC33SスイフトスポーツへSTAGE3トルク鬼モリVerを施工頂きましたのでご紹介致します。

この度他社ECUより書き換えの車両でした。

早速施工後のご報告を頂きましたのでご紹介致します。

エイリアンテック感想

他社データから書換えです。

前データ不満点

・パーシャルで4000回転付近でいきなり吹け上がる。

・高回転のどん詰まり感あり。

ネットでエイリアンテックさんのブログを拝見し「最大馬力だけではないパーシャルも拘っている」という言葉に惹かれ導入を決意。

悩みは見事解消！

ノーマルタービンなので高回転域はそんなに変わらないかな？と思っていたのですが淀みなく吹け上がっていきます。

低中回転のピックアップも鋭くアクセル開度に合わせて自在にパワーを出すことができます。（全開は暴力的なトルクです。）

4000回転付近のパーシャルも段付きなくスムーズです。

アクセルワークを気をつけないと危険な香りがぷんぷんしますw

これで安全マージンを考慮しているというのだから恐ろしや。

K14Cのポテンシャルたるや凄いよ?

このデータはハイグリップタイヤ、ブレーキパッド、LSD必須と思いました。

冬道前に進むだろうか？

っというご報告を頂きました。

ECUの調整ですがフルコン等もですが全開の調整は比較的容易というか最適解があるのでそこまで差は出ないです。

低中速やパーシャル域等の調整はその味付けが非常にデータを作る人によって分かれる事があるように思います。

是非ZC33S　スイフトスポーツユーザーの皆さんいかがでしょうか？

岩手県近郊の方はClever works様にてALIENTECH JAPANのECUチューニングの施工可能となっておりますのでお気軽にお問い合わせください。

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まずはこちらお知らせ

臨時休業のお知らせ

JB64W　ジムニー　ハイフロータービン　限定セール

そして今日は令和2年式に日産キャラバン　NV350ディーゼル（YD25エンジン）へ岩手県にありますクレバーワークス様にてECUチューニングを施工頂きましたのでご紹介いたします。

以前はOBDからのみの施工でしたがECUから直接施工出来るようになりましたので全国の代理店や通販でも施工が可能です。

現在ハイエース7型ディーゼルがとても人気ですがNV350ディーゼルもECUチューニングにて約２０ｐｓの向上が見込めます。

レジャーやお仕事に荷物が満載になった状態でもスムーズに走行し快適走行が可能となります。

ジェットスキーの牽引やバイクの運搬等でも目的地までスイスイと走行が可能です。

是非全国のNV350（YD25エンジン）オーナーの皆さんいかがでしょうか？

岩手県近郊の方はクレバーワークス様にてALIENTECH　JAPANのECUチューニングの施工が可能となっております。

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今日は岩手県にありますCleverWorks様にてFL5シビックタイプRへECUチューニングを施工頂きましたのでご紹介致します。

今回施工頂きましたのはSTAGE１です。

STAGE1という名前ですがFK8のSTAGE2αとデータ的にはほぼ同等SPECとなります。

制御方法も変更しているのでレスポンスもアップしお好きなエアクリーナーをエアフロセンサーの取り付け部形状を気にしないで装着頂く事が可能です。

施工後の報告では画像のような報告を頂きましたとご連絡がありました。

是非FL5オーナーの皆さんいかがでしょうか！？

岩手県近郊の方はCleverWorks様にてALIENTECH　JAPANのECUチューニングの施工可能となっておりますのでお気軽にお問い合わせください。

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今月は７月３０日　日曜日の施工可能日となっております。

是非この機会にいかがでしょうか？

そしてイベント情報です。

イベント名　ジムニ―那須ふぇす！

開催日　2023年7月30日（日）

開催場所　栃木県　那須どうぶつ王国

https://peraichi.com/landing_pages/view/jimnynasufes/

こちらでもレインボーオート様のイベントブーストにてジムニーのECUチューニング即日書き換えが可能です。

※ご予約等はレインボーオート様へお問い合わせください。

そして本日7月24日（月）は臨時休業となりますのでお問い合わせ等は25日（火）にご返信させて頂きます。

今日は岩手県にありますCleverWorks様にて2台のJB64WジムニーへSTAGE1.5を施工頂きましたのでご紹介致します。

2台のJB64Wジムニーともにレギュラーガソリンブーストアップ仕様　STAGE1.5を施工頂きました。

快適になりなおかつパワフルになります。

施工後の感想では

一回試運転をお客様にして頂きました。

自分の車じゃない、自分の運転じゃないような感覚でした。

すごく速くなりました。

ありがとうございました。

っと感想を頂きました。

っとご報告を頂きました。

是非東北地方の方はCleverWorks様にてALIENTECH　JAPANのECUチューニングの施工可能となっておりますのでお気軽にお問い合わせください。

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今日は岩手県にありますCleverWorks様にてGRヤリスへECUチューニングを施工させて頂きましたのでご紹介致します。

こちらのGRヤリスですが今回STAGE1.5を施工させて頂きました。

フルノーマルということで少し加味したデータとさせて頂きました。

CleverWorks様ではGTS診断機をご用意頂いておりますのでノック補正学習値を確認しましたところアイドリングや低負荷領域も全開走行中もノック補正学習値は２４．２と最大進角値となっている車両でした。

そしてCleverWorks様ではこの日は２台のGRヤリスへのECUチューニングを施工頂きました。

こちらの車両にもSTAGE1.5を施工頂きました。

非常に人気となっていますSTAGE1.5ですが車の仕様が進めばもちろんハード側でパワーが上がります。

ですがこのSTAGE1.5はハード側でパワーが上がればさらにデータとしてパワーが上がるようの仕組みにしています。

そしてこちらの車両は入庫時のノック補正学習値が低負荷や全開をしても１７台とかなり低い状況のGRヤリスでした。

この場合ノック補正学習値はノック制御値という瞬間的な補正値を積み重ねた結果の長期的な補正値（学習値）になります。

GRヤリスの場合は点火時期の決定方法が基本的にはMAPの最大遅角値にノック補正学習値をプラスしそこからノック制御値で補正された数値が点火時期になります。もちろん条件などでこのほかに様々な補正が入ります。

ちなみに瞬間的なノック制御値は－３．０を基本として瞬間的に更にマイナス方向へ遅角が必要な場合はノック補正学習値をマイナスしていきノック制御値がプラス方向に進むj場合はノック補正学習値をプラス方向へ進角させます。

ノック補正学習値は長期的な学習補正値となるので走行距離が長い場合はすぐに変動する事が難しいことをこちらのテストではわかっています。

なので今回の車両は１度学習値リセットを行っていただきました。

学習値をリセットすると長期的な学習値であるノック補正学習値は１０．７に初期化されます。

こちらのテストではまずは低負荷領域のノック補正学習値をそ最大進角値である２４付近まで上昇させそこから各ギアで全開を繰り返すと概ね全開のノック学習補正値も最大進角値付近まで向上します。このリセット後にすぐに向上しない場合は入っているガソリンの質が著しく悪いかハードウェアに何かしら異常がある場合が多いです。

また入庫時のノック学習補正値が低い車もガソリンの質や普段の乗り方でロングアイドルや街中の通勤などが多いシチュエーションで走行される方が多いように思います。

そして今回の車両はリセットしても想定ブースト掛かりませんというご報告を頂き同時に全開中に失火のような症状がありますとご報告いただきました。

またこの失火症状は書き換え前からあるということでした。

こちらよりこのような症状ではないですか？と動画を送らせて頂くと、この症状と全く同じですと返事を頂きました。

恐らくイグニッションコイルの不良の可能性が高いですのでとお伝えしました。

過去に２台　イグニッションコイルの不良で失火をしている車両がいました。

先日も書き換え前のご相談にてエアクリーナーを交換してから失火するようになりました。というご相談がありましたが症状からイグニッションコイルが怪しいと思いますとご返信したところやはりイグニッションコイルの交換でばっちり治りましたとご報告を頂きました。

※この車両はまだノーマルデータです。

GRヤリスの故障事例としてイグニッションコイルの不良による失火の症状が多くなってきていますので距離が進んでいる方やタイムアタッカーなどは新品への交換をお勧めします。

是非東北地方の方は岩手県CleverWorks様にてALIENTECH　JAPANのECUチューニングの施工可能となっておりますのでお気軽にお問い合わせください。

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今日は岩手県にありますClever Works様　施工開始のご案内です！！

東北地方初となるALIENTECH　JAPANの代理店となります！！

この度施工開始の準備が整いましたので施工のご予約の受付開始となりました！！

是非東北地方の方は岩手県Clever　Works様にてALIENTECH　 JAPANのECUチューニングの施工開始となりましたのでお気軽にお問い合わせください。

お問い合わせの際は

・お名前

・車種

・MT AT

・年式　（何型等わかれば助かります）

・吸排気の仕様

・希望ステージがれば希望ステージ

こちらを御連絡頂けますと幸いです。

是非東北地方の皆様いかがでしょうか！？

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おはようございます。

岩手県にありますClever Works様　ALIENTECH JAPANの代理店となって頂きましたので御紹介致します。

※現在お客様への施工開始の準備中となっております。

沢山のお問合せを頂いておりますがCleverWorks様での施工開始、もうしばらくお待ちください。

近日中にご案内出来ると思います。

そしてこの度CleverWorks様のデモカーFL5へSTAGE2を施工頂きましたので御紹介致します。

GWにモテギサーキットで行われたイベントへ参加されたようです。

早速サーキット走行のご報告を頂きましたので掲載させて頂きます。

エイリアンテックECU ステージ2施工レポート 車両　

シビックT ype-R FL5

ステージ2 レブ、スピードリミッター変更 停車時レブリミット変更　3500→ 6500 オーナーによる、インプレは、 前に乗っていたFK8の方がトルク、加速共に体感的に有るように思うとの事。

気温も上がり、参考になるか分かりませんが、 モビリティーリゾートもてぎにての走行会に参加してきました。

HondaAllTypeR WorldMeeting 2023 inモビリティーリゾートもてぎ 走行会及び、オフ会に参加

ゲスト　土屋圭市　

他 気温　26度 走行アタック時　 水温　120度 油温　150度 まで上昇 油温少し高すぎた。

タイムは、2分17秒340 2番タイムでした。

ほぼクリアが取れない中、1番タイムの後につけたのが良かったと思います。

目標は15秒に設定しています。

テクニックの差があるし、油温上昇のため、パワーがちょっとたれたような感じもありましたので、一番タイムは出せませんでしたが 凄く早くなっている。

立ち上がり、下りながらも、ストレートではすぐに追いつく。

おそらく、370psは出ていると思える感じ。

お客様は大満足です。😆 ステージ3できるのかな？と、もう言っております。

こちらのデモカーですがFK８の際もSTAGE３を施工頂いておりました。

FK8のSTAGE3とFL5のSTAGE2は同等です。

ブースト設定等同じですのでサーキットで使用するタイヤが同じと仮定するとFK8とFL5ではファイナルが違う為ハイギア化されているFL5の方が加速性能は劣ってしまいます。

ですがその他のノーマル車両と比べてもストレートスピードは体感されたようですね。

ですが水温と油温はFL5でも気温が高くなりサーキット連続周回ですとやはり厳しいようです。

かなり危険な温度になっていますので冷却系の強化も必須となりますね。

CleverWorks様でも施工開始までもうしばらくお待ちください。

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