本日もGRヤリス モニター施工の感想と長距離テスト結果のご報告です。
おはようございます。
今日もGRヤリス モニター施工で頂きました感想を掲載させて頂きます。
モニター施工につきましてはこちらをご覧ください。
TOYOTA GRヤリス YARIS 1.6T ECUチューニング モニター募集
早速頂きました感想を掲載させて頂きます。
お疲れ様です。
ECU届いたので早速初期学習を終わらせて、街乗り＆美浜サーキットにてテストをしてみました。
街乗り感想としては、とにかくハーフスロットル領域でのアクセルの付きが良く、ベタ踏みしなくても楽しめる車になったと感じました。
燃費もバイパスでゆったり流して普段より10%程度燃費計上では向上している様に見えました。
ハーフスロットル領域の反応がとて良く、立ち上がりが楽しい車になりました。
とりあえずチェックランプ点灯等不具合もないので、テストを継続し、逐一報告出来ればと思っています。
っとこのようなご報告を頂きました。
一部まだ知られたくない情報があるので削除して掲載しております。
街乗りでは燃費の向上も見られたようです。
またミニサーキットを走行も頂き不具合などないかも確認頂きました。
タイムは向上したようですがパワーエディターを装着した涼しい時期のTOPスピードと気温が高く吸気温度が上昇したテスト日ではTOPスピードは変わらなかったとご報告を頂きました。
先日の方もでしたが路面のグリップも悪くなっている事からボトムスピードなども落ちているかもしれませんがこちらは引き続きテストして検証頂く結果となりました。
ECUチューニングでは低速やハーフスロットルでの加速も良くなりドライバビリティも向上します。
またターボ車は吸気温度が上昇するとどうしてもパワーダウンしてしまいます。
DYNAPACKのテストでも実際に吸気温度を意図的に１０度程上昇させると１０馬力程パワーダウンする事を確認しています。
現状はそのあたりを含め燃調 点火時期はかなり安全な領域でデータを作っています。
STAGE2データではマフラー交換 社外インタークーラー 社外エアクリーナー プラグ交換 の仕様にて更に詰めたデータを作成したいと思います。
今回モニター施工を頂いた方はSTAGE2を販売される際は無償アップデートを予定しております。
こちらはモニター施工を頂いた方の特権となります。
次に既にモニター施工済みの方より長距離ドライブを行いましたとご報告を頂きました。
こんにちは。
昨日、鳥栖まで往復してきました。
ほとんど、高速道路でしたが、満タン計測で燃費は11.9km
往路は鹿児島市の春日町で給油し、吉田から高速。鳥栖ICで降りて4kmほど市街地走行。
車も多かったですが、そこそこ踏みこみ、〇00kmオーバーもあり。時間にして2時間半で目的地に到着。
復路は鳥栖市街地を4kmほど走行し、鳥栖ICから桜島SAまで高速。帰りは100km／h巡航。姶良にて給油するまで482km走行した結果が上記の燃費です。
往路はそれなりに踏んだし、復路も一回、一瞬ですがメーター読み〇20kmまで出したり。
ほとんど燃費の悪化は感じられないし、踏んだわりには、好燃費だと思いました。
っというご報告を頂きました。
サーキット走行や長距離ドライブでも現在不具合報告は有りません。
モニター施工 あとほんのわずかですが空きがあります。
締め切り後にモニター施工の皆さんより再度ご報告を頂き通常販売とさせて頂きます。
現状の結果だとモニター施工のデータのまま通常販売となりそうです。
上記にも記載させて頂きましたがモニター施工はSTAGE2への無償アップデートをさせて頂く予定です。
是非ご検討中の方はお気軽にお問合せ下さい。
GRヤリス 参考情報
TOYOTA GRヤリス YARIS 1.6T ECUチューニング モニター募集
TOYOTA GRヤリス モニター施工 ありがとうございます。
GRヤリス モニター施工の感想を頂きました。サーキット走行も問題なしです！