JB64W　ジムニ―　STAGE2　ハイオク仕様（MTのみ）　モニター施工後の感想

おはようございます。

今日もJb64W　ジムニ―　MT用STAGE2　ハイオク仕様　モニター施工を行って頂いたオーナー様より感想を御連絡頂きましたので御紹介致します。

早速頂いた感想を掲載させて頂きます。

エイリアンテックジャパン様

この度はECU書き換え作業STAGE2(モニター)を施工頂きありがとうございます。

施工に際し、ECU到着日に即日施工と返送まで済ませて頂いたため、車を使用出来ない期間を最小限に抑えることが出来て大変助かりました。 ECU取り付け後に峠道を含む田舎道を300km程度走行しましたので、走行後の感想をご報告致します。

なお、ブースト計等の追加計器類は取り付けていないため、感覚的な感想となりますこと、ご了承ください。

車の仕様は下記のとおりです。

・車の仕様吸気系：インタークーラーのみトラスト製大容量品に交換、その他ノーマル排気系

：中間以降をフジツボ製スポーツマフラーに交換タイヤ

：GRANDTREK MT2 225/75R16

今回、ECU書き換え作業を依頼する以前は、 HKSパワーエディター(サブコン)とpivot 3-drive evo(スロコン)を取り付けていました。

上記2点を取り付けている状態との比較となります。

施工前は、大きめのタイヤを履いていることもあり、とにかく加速しない、遅いという印象でした。

例えば、下道で4速で少しキツイ坂道に差し掛かったときや、高速道路で5速で緩やかな坂道を登っているときなど、ベタ踏みしても失速していき、一つ下のギアに落としてなんとか持ち直すなど、時々ストレスに感じることがありました。

特に5速は、平坦な道で定速巡航するためにしか利用出来ないギアという印象でした。

サブコンとスロコンを使用しても上記の状態だったため、正直、今回のSTAGE2に対しても大きな期待は持っていませんでした。

ところが、STAGE2施工後にしばらく走ってみて、良い意味で予想を裏切られることになりました。

すべての回転域でトルクの向上が感じられ、特に3千回転以降はモリモリとパワーが出てきます。

これまで当たり前に3速に落として登っていた坂道を4速のままスイスイ加速していく様子に驚きました。

225タイヤを履いていても、通常走行時にパワー不足を感じることはほぼ無くなったように思います。

スロットルのレスポンスに関しては、スロコンのレスポンスモードの中間位置くらいの印象で、扱いやすく丁度良い塩梅であるように感じました。また、燃料消費率に関しては、特に燃費を意識せずに走行して施工前とほぼ同等の12.3km/lとなりました。

ハイオク化したため実質的なガソリン代は上がっていますが、パワーの向上に見合う対価と考えています。

総じて、今回のSTAGE2にはとても満足しており、ジムニーでのドライブが一層楽しいものになりました。

っと詳細な感想を頂きました。

ECUチューニングを悩んでいるオーナー様の知りたい情報が全て盛り込まれている感想になっているのでは！？と思います。

燃費は良くなる方　変わらない方がいますがこればかりは運転の仕方やシチュー江―ションで変わってきますね。

良くなるとは言いませんが街乗りのみだと良くなる方が多いです。

現在Jb64W　MT　STAGE2ハイオク仕様　7月いっぱいモニター施工車両の様子を見てこのままの状況でしたら8月より通常販売開始出来そうです！！