広島県タカタサーキット　スイフト走行会へ行ってきました！！

おはようございます。

今日は広島県タカタサーキット　スイフト走行会へ参加してきましたのでその模様を御紹介致します。

 

鹿児島から約6時間30分・・・サーキットに行くには少しだけ遠いですね！！

今回ご近所のＡＴ－３６ＢＢハイブースト仕様のＺＣ３３Ｓがこの走行会に走るにあたり積載車の運転にてスイフト走行会へお供する事になりました。

そうすると主催者さんから当日に書換など可能ですか？っとご連絡を頂き　体験書換イベントっというイベントを開催させて頂く事になりました！！

１本目はノーマルデータや他社データでサーキット走行を行いその後にALIENTECH JAPANのECUデータをお試しで施工しサーキットを走行して効果や違いを体感頂く事が出来るイベントですね！！

 

まずは金曜日は4時に起き5時に鹿児島を出発　丁度お昼にタカタサーキットへ到着しました。

コースの下見がてらフリー走行でコースを覚える走行中の画像です。

パワーは問題ないが初めてのタカタサーキット　初めてのZC33Sでのサーキット走行

前オーナーの足回りセッティングのままなのでロールしすぎて怖いらしく鹿児島から指示された変更内容は減衰全閉め！！

抜けたフロントダンパー　５ｋのリアスプリング

減衰全閉めで少し乗りやすくなったようでだんだんとLAPタイムも上がっていき無事練習走行は終了しました。

そうするとフリー走行に来られていたユーザーさんのお声がけ頂きお話しをして頂きました。

三菱TD025ハイフロータービンのデータを施工頂いている方で少しブーストを上げた仕様がありますよとお話ししたところ試乗してみたいとの事で

機材の通信確認を含めTD025三菱ハイフロー　通常ブーストアップ　ちょっとブースト増しを体験施工頂きました。

 

試乗から戻られると中速はブースト１．５ｋかかり上も伸びるようになりましたと　買います！！っとVerUPして頂きました。

金曜日はもう1台・・・

こちらは他社さんの三菱TD025ハイフロータービンで他社さんのデータを施工済みの方でした。

全開中３０００回転付近でひっかかりがあり気になるのでお話しを伺いたいと、ブログなどでタカタサーキットに来られている事を知りご相談に来ていただきました。

お話しを聞き、ハイフロータービンにした事による物理的な問題の可能性とデータによる可能性をお話しさせて頂きました。

時間もあったのでALEINTECH　JAPANのTD025タービン用の通常ブーストアップ仕様をお試ししてみますか？っとお聞きすると是非お試ししてみたいという事でお試し施工。

データ的にブーストを通常ブースト仕様より上げてある仕様でしたので速くなる見込みはないですとお伝えし試乗に行かれました。

しばらくして戻って来られますと感じていた３０００回転の引っかかりは全くなくなりました。

そして２０００回転付近の街乗り領域がかなり乗りやすくなり全開走行でもこちらの方が速いです！！

っと言って頂きました。翌日もタカタサーキットへ来られるという事で土曜日に施工の是非を決められてくださいとお伝えしタカタサーキットまでの往復で検討頂く事となりました。

翌日　やっぱり全然違います！！低速から全開まで良いですっとそのまま施工頂く事になりました。

ありがとうございました。

 

そして夜はタカタサーキット近くのホテルに宿泊・・・・

広島といえば

ホテルから歩いていける店舗

このお好み焼きは歴代１位にランクインでしたね！！

おいしかったです！！

 

そしていよいよ本番スイフト走行会

 

イベント慣れしていないので机も展示もしょぼいです。。。反省です。

早速体験の車両を施工開始です

こちらの黄色のZC33Sスイフトスポーツ

ノーマルからSTAGE２ノーマルプラグVerの体験施工です。

なんと1本目のタイムから1秒LAPタイムが縮まり　こんなに変わりますか！っと言って頂きそのまま施工頂きました。

ありがとうございます！！

施工の合間にはたくさんのユーザーさんにも会う事が出来ました。

 

 

こちらは九州組！？

九州組　サウスガレージ様

 

関東組にも会えました！！

レインボーオート様での施工車両です！！

こちらはノーマルタービン最強仕様のSTAGE4を施工頂いているマシン

見事スーパーラップで自己ベスト大幅更新！！

 

こちらはブラウニー様にて施工の車両

 

この他にも数台はユーザーさんがいたようです！！

皆様ありがとうございます。

 

そして

こちらの車両はAT-36BBタービンの購入と専用データの施工を頂きました。

 

こちらの車両は他社様フラッグシップのVerからの施工で体験頂きました。

データ比較でこのサーキットでよくつかうパーシャル域の特性は良くなると思いますと。

全開はそこまで変わらないと思いますがキレはこちらがあるかもしれませんと説明し、戻す際は気兼ねなく言ってくださいとお伝えして施工しました。

ご一緒のお仲間さんたちには　データ見るだけでそこまでわかるの！？っと声が

体験試乗はあいにくのウェット路面になってしまいましたが体験ではパーシャルの部分が全然違う！！っと言って頂きそのまま施工になりました！！

ありがとうございました。

 

 

こちらのZC32SはSTAGE2を体験施工頂きました。

凄いですこんなに変わりますか！？っと言って頂き施工頂きました。

ありがとうございました。

 

 

こちらのZC33SはSTAGE2.5トルクモリモリを体験頂きました。

こんなに変わりますか！？っと言って頂きました。

必ず今後施工します。施工は確定しましたと言って頂きました。

今回はノーマルの戻しタイムアップの最後に手段にECUを施工頂く事になりました。

 

 

クラッシュも無く無事にスイフト走行会も終了しました。

全国からスイフトが集まり素晴らしい走行会でした！！

 

参加された皆さんお疲れ様でした。

 

帰りは宮島SAでちょっと贅沢に・・・・・

 

 

やっぱりお好み焼きだな！！！