GRヤリス 後期MT モニター施工のお客様2台よりご報告を頂きましたのでご紹介
おはようございます。
今日はGRヤリス後期MT モニター施工のお客様より感想を頂きましたのでご紹介致します。
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GRヤリス 後期MT モニター施工 サーキットでの走行のご報告 通常モニター施工開始
GRヤリス 後期MT車両 モニター施工の感想を頂きましたのでご紹介
GRヤリス後期MT STAGE1 マフラー交換後のパワーチェック
1台目は埼玉県にありますペン銀ガレージ様にて施工頂きました。
早速頂いた内容ですが
エイリアンテック 感想 街乗り 普段エコモードにて使用していますが、ノーマルECUに比べ、ブーストの立ち上がりが早く、すぐに1.〇kまで掛かりました。タルさが無くなって非常に乗りやすくなりました。 油断すると速度オーバーしそうになるくらい、加速が違います！ サーキット サーキットモードも問題なく使用でき、レスポンスがノーマルに比べ非常に良くなりました。ブーストの立ち上がりもエコモードよりも鋭くビンビンに！ また、フルブーストで○○ｋ程掛かりその後1.〇kに落ち着きます。排気系を交換したいと思うくらい気持ちよく上まで回ります。 TC2000でノーマル時と比較しましたが、今までコーナー手前で回転数に余裕あった所が、ノーマルよりも高回転まで回っており、前よりスピードが乗っていることが分かります。 以前走った時と同じタイヤで走行し、その時よりも溝無しという悪条件でしたが、1秒更新した4秒台をマークしました。 今後は給排気も交換する予定なので、STAGE2が施行可能になったら、是非アップデートしてみたいと思っています。
っという感想を頂きました。
街乗りでも体感頂きサーキット走行でもベストタイムを条件が悪い中1秒以上更新されたようです！！
排気がノーマルで1番コストパフォーマンスが高いのはECUですね！！
そしてもう1台は広島県オートファクトリー様にて施工頂きました。
頂いたご報告ですが
お疲れ様です。 はい了解です🙆 先日施工のヤリス後期の人が来店 されました😊 全く別の車かと思う位かわり、凄く満足しています、走り初めて直ぐに判る位にかわりました、特にブーストのかかりが早く中速が早いですと 大変満足されてました😊
っという報告を頂きました。
今回の2台はどちらもSTAGE1ノーマルマフラーVerを施工頂いております。
少し長く設定させて頂いたGRヤリス後期のモニター施工ですが通常施工開始させて頂きます。
詳細は近日ご案内いたします。
余談ではありますがオートファクトリー様からのご報告画像ですがいつも背景に出てくる車種の希少さやバラエティーにびっくりします！！
