本日JB74Wジムニーシエラについてお問い合わせを頂きましたお客様へ

返信をどのメーラーから行ってもエラーで遅れません。

お手数ですが再度お問い合わせフォームもしくはLINEよりお問い合わせ頂けますと幸いです。

お問い合わせフォームの場合電話番号等も記載頂けますとメールが送れない場合などにご連絡出来ますのでよろしくお願いします。

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今日はMAZDA　NDロードスター1.5LエンジンのモデルのECUチューニングの販売を開始致しますのでお知らせいたします。

2台のNDロードスター1.5Lをお借りしテストをしておりました！！

※最初にお借りした車両がノーマルから１８ｐｓしているといわれるチューニングデータが入っており尚且つ上書きが出来ないような仕組みのデータになっていたのでもう1台ノーマルをお借りしました！！

元々ＮＤロードスターは施工自体は出来たのですがこの度ＫＥＳＳ３にてＥＣＵから直接読み書きができるようになりましたので開発を行い全国の代理店や通販での施工が出来るようにしました。

中古のＥＣＵも用意しクローン作製のテストも行いクローンＥＣＵもＯＫです。

ですのでチューニングデータの入っていた車両もクローンを作りノーマルデータでのデータ取りも出来るようになり2台で開発を進めれました！！

主に実走行でログと走行フィーリングを重視してデータを煮詰めました。

ＮＤロードスターはアクセルペダルがスポンジのようで街乗り領域などで踏んでもあまり反応しません・・・・

これは黒いマシンに入っていたチューニングデータでもあまり変わらずで大きな改善点で無事テストドライバーのＯＫが貰えるフィーリングを作る事が出来ました。

パワーの方は

約１１７ｐｓでノーマルから約１５ｐｓの向上となりました！！

４速計測ですが計測した車両がファイナルが変わっております。

１８ｐｓ向上しているという他社とも比較してみました。

他社データは約１１５ｐｓと２ｐｓ他社より向上する事が出来ました。

※水色のラインはテストの途中データです。

2台のオーナーからの感想ではまずはノーマルからの書き換えとなってグレーのロードスターのオーナー様からは

こちらこそありがとうございました

帰りにちょっと全開しましたけど、上まで一気に吹け上がる感じがノーマルとは違いましたね！
ノーマルだとレッドゾーン付近になるとパワーをあんまり感じられなかったですけど、それも結構改善されてますね！
あと、言ってた通り低〜中回転辺りのトルクが増しましたね(grin)今度はもっと高いギアで試してみます！

っという感想を頂きました！

黒の他社からの書き換え（現在ツインECU仕様でテスト頂いております）のオーナー様からは

入っていたチューニングデータとの比較でも街乗りから低速トルクとスロットルの反応がよく乗りやすくなりました。

テストコースでの全開区間でもパワーの差を体感出来て速くなっています。

今度サーキットで２つのECUで比較してみます！！

っとご報告を頂きました。

そして早速ですがNDロードスター1.5Lの販売を開始に伴いモニター施工を募集致します。

まずはMTのみ募集します。

モニター施工ご希望の方は必ず下記事項を記入の上　ALIENTECH　JAPAN　へまずはご連絡ください。

①お名前（フルネーム）

②電話番号

③郵便番号を含む住所

④年式

⑤吸排気の仕様

⑥希望施工方法

　・来店

　・通販

　・代理店施工

⑦代理店希望の場合希望代理店

を明記の上メールもしくはLINEにてお問い合わせください。

ここからは注意事項になります。

・ノーマルマフラーの場合安全性確保の為上記データから出力を少し落とします。

・プラグはサーキット走行される場合HKS　M40HLへの変更をお勧めします。

　それ以外でも必ず７番相当以上のイリジウムプラグ等へ変更ください。

サーキット走行されない方も7番のイリジウムプラグへの変更をおすすめします。

・２０１５年～２０１８年のECUは確認できていますが年式によってベースデータが違う場合があります。

　その場合日帰り施工などは難しい場合があり2度ご来店頂く必要やECUの仕様変更で通信できない場合などもあります事をあらかじめご了承ください。

下記画像のECUが書き換え対象となります。

気になる価格ですが通常販売価格の予定価格は８８０００円～９８０００円（税別定価）を予定しています。

モニター施工ご希望の方は施工後の感想と車両の画像の提供を必須とさせて頂きます。

モニター施工は５８０００円（税抜き価格）にて募集致します。

※現在ノーマルデータの方に限ります。

来店や代理店施工の場合別途施工費用が発生致します。

モニター施工ですので施工後に不具合などが起きる可能性もございます。

予めご理解の上ご応募ください。

現在2台の車両でワインディングやドリフト走行ではトラブルは一切発生しておりません。

モニター施工は先着１０台　もしくは11月30日までの施工分とさせて頂きます。

2.0Lや1.5L　AT車両等は開発にご協力いただけるオーナー様を募集しております。

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まずはお知らせです。

GRヤリス　NEWデータ販売開始しております。

GRヤリス　STAGE1.5　ノーマルマフラーVer　販売開始　いきなりセールも

来店キャンペーンも実施中です。

詳細はこちら仲間と一緒にALIENTECH JAPANに行ってみようキャンペーン！！

ＭＲ５２Ｓハスラーターボも販売開始しております。

詳細はこちらSUZUKIハスラー　MR52S　ターボ　ECUチューニング　完成　SUZUKI現行６６０ｃｃターボ　開発車両募集

本日１３日～１５日　夏季休業とさせて頂きます。

お問い合わせ等は16日以降によろしくお願いします。

ALIENTECH　JAPAN

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JB64Wジムニーユーザー様へご案内です！！

この度全国のALIENTECH　JAPAN　代理店様へJB64Wジムニ―専用書換ツールを導入頂き代理店での即日書き換え施工が可能になりましたのでご案内致します！！

まずは1型　2型のMT車両は複数台のテストにて問題無く書換可能になりましたので対応可能となります。

3型MT　各型AT車両はテスト施工を募り随時対応していきたいと思います。

追記　全ての型式　MT　AT　施工可能確認しました！！

テスト施工されたい方は各代理店へお問合せ下さい。

恐らく問題はありませんが問題が発生する可能性が現段階ではゼロではありません。

※エンジンにトラブルが出るようなエラーではなく通信の問題です。

※こちらは書き換え機のテスト施工になります。各型AT　MT　STAGE1　STAGE2はデータは完成しています。

ここでJB64W　ジムニ―現在のラインナップと価格を再度掲載致します。

まずは

STAGE1　レギュラーガソリン仕様　　４８０００円（税抜き定価）

詳細　JB64W　STAGE1

STAGE1,5　レギュラー仕様　ブーストアップ　　６８０００円（税抜き定価）

詳細　JB64Wジムニ― NEWデータ STAGE1.5レギュラー仕様 ２型AT STAGE2 販売開始！！ | ALIENTECH JAPAN OFFICIAL DEALER (alientech-japan.com)

SATGE2　ハイオク仕様　８８０００円（税抜き定価）

詳細　JB64W　STAGE2

２０２２年１２月６日現在

１型　２型　３型　MT　AT　全て　STAGE1　STAGE2　完成

１型２型　MTのみ　SATGE1.5完成

となっております。

これより１型２型MT車両のハイフロータービン仕様も開発スタートします！！

JB64W 　ジムニ―待望の代理店での即日施工！！

※代理店での施工では別途施工費用が発生致します。

そして追加情報ですが

ALIENTECHオリジナルマフラーを製作しました。

基本的にはトラストさんのXROSSエキゾースト　G-STYLEですがロゴを特注でALIENTECH仕様となっています。

中間パイプから変更で５０パイにパイプ径も太くなります。

排気効率は純正の細いパイプからすると各段に良くなり街乗りから非常にスムーズになりました。

ようやくマフラーが出来上がったので準備していたハイフロータービンを装着し専用データを作ります。

オリジナルハイフロータービン＆ハイフロータービン用データを販売しますのでもうしばらくお待ちください。

こちらのマフラーも受注生産にはなりますが販売可能ですので気になる方はお問合せお待ちしております。

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ご希望の方は正式販売をお待ちください。

おはようございます。

最近あそこはジムニーばっかりだな・・・っと思っているヤリスオーナーの皆さん

すみません出張も続きなかなかUPはしておりませんでしたがずっとデータ開発のテスト走行は続けておりSTAGE2の暫定データが完成しました。

最大パワーなどはDYNAPACKにてパワーチェックを行った際とほぼ変わらないと思います。

STAGE1からのデータの変更は１００回を超えました！！

パワーチェック後からも３０回程データ変更を繰り返しました！！

仕様

HKSスーパーターボマフラー

触媒フロントパイプ　ノーマル

MSTperformance　エアクリーナーKIT

HKS　インタークーラーKIT

その他ノーマル

プラグはNGKレーシング＃８＃９やHKSレーシング＃８＃９をテストしましたが純正プラグが1番パフォーマンスが良かったですね。

サーキット走行などを含め1番手上げる際はHKSのレーシングプラグをお勧めします。

もっとハイパワーを狙い空燃比や点火時期を追い込むとNGKレーシングが良いと思います。

用途に合ったチョイスを適材適所で選択下さい。

このパワーチェック後から更にテストカーは

レボリューションさんのスポーツ触媒に変更しました。

触媒交換用にデータをブーストを更に上げてみましたがそこまでパワーの変化を感じなかったので今回のSTAGE2は

ノーマル触媒とスポーツ触媒どちらでも行ける仕様にしました。

推奨はスポーツ触媒仕様ですしスポーツ触媒に変更する事で更にパワーは上がり加速も良くなります。

先程書いたのはSTAGE2からスポーツ触媒にする事でSTAGE2.5のようなデータは今回まだ完成していないという事です。

体感馬力ではありますがスポーツ触媒でパワーチェックすると３６０ｐｓは超えているんじゃないかと思います。

ですが・・・・GRヤリス　DYNAPACKとの相性は最悪でDYNAPACKでのLOGと実走行のLOGが違いすぎてあまり参考になりません。

ユーザーさんはDYNAPACK上で走らせるわけではなく全て実走行にて走行しますのでALIENTECH JAPANでは実走行のLOGとフィーリングを重視する事にしました。

ですので最終的なSTAGE2データはDYNAPACKを回していません。

低速でトラクションコントロールが完全に切れていないのではないかとも推測します。

実走行では全く同じ仕様　同じ気温　同じ場所にてSTAGE1とSTAGE2の加速タイムを比較した際

約１１秒の全開タイムにてこちらが定めるスピードに到達するタイムがSTAGE1とSTAGE２で約0.5秒縮める事が可能です。

例えばですが６０キロからの加速で１６７キロまで加速する場合STAGE１では11秒０の所STAGE2では10秒５で走ります。

そしてこのSTAGE2ですが正式な発売はもう少し先を予定しております。

サーキットタイムアタックシーズンインくらいにはと考えています。

まずはSTAGE1施工済みの方で下記仕様に合う方にモニター施工の募集を行いたいと思います。

・マフラー交換必須

・インタークーラー交換必須

・高性能エアクリーナー　（EVENTURI　MST　レボリューションは確認済み）　強く推奨

これはSTAGE1でも純正BOXのクリーナーを外すと１０馬力も出力向上する為容量が不足している為です。

・サーキットを走る場合スポーツ触媒（第一次触媒レス）は交換を推奨します。

ノーマル触媒でもテスト１３００ｋｍ程走行で問題は発生していません。

まずはSTAGE1の施工済みの方でSTAGE2モニターを検討の方はお問合せよろしくお願いします。

低速も更にトルクを上げてみましたよ！！

いやいやいやいやSTAGE1モニター施工はしてないけど正式に発売されるまで待てない！！

仕様はSTAGE2施工出来る仕様になっている、まだ正式に販売前でモニター施工の趣旨も十分に理解しています！！

っという方は

・お名前

・電話番号

・住所

・グレード

・吸排気の仕様

を必ずご連絡の上お問合せ下さい。

価格は正式販売まで非公表とさせて頂きます。

施工を希望の方のみにお問合せへの返信でお知らせします。

価格だけの御見積もり依頼はご控え下さい。

必ず仕様は適合されている方のみモニターは募集します！！

現在GRヤリス　代理店様でも鹿児島への郵送のみの施工可能となっております。

代理店様での施工ですと少し手間のかかるECUの脱着から取付後の学習なども全て行って頂けます。

また代車対応も可能な代理店様も多いですのでご安心してお任せ可能です！！

まだモニター施工の段階です。

不具合など起きる可能性は通常販売より高くなります。

また今回のモニター施工での感想や不具合の有無などを改善していくことを目的にモニター施工を募集しております。

モニター施工希望の方は上記モニター施工についての趣旨を十分にご理解頂きお申込み下さい。

施工後には必ずフィードバックの感想を頂く事を必須とさせて頂きます。

まだそんな仕様じゃないよ～という方はSTAGE1でも皆さん街乗りから全開走行まで体感頂いております！！

STAGE1からSTAGE２へは差額+アップデート費用にてバージョンアップ可能ですので是非STAGE1をまずは施工下さい！！

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夏季休業のお知らせです。

誠に勝手ながら下記の期間を夏季休業とさせて頂きます。

８月１２日（金）～１６日（火）

※上記期間のお問合せ等のご返信などは１７日以降にご返信させて頂きます。

以前のブログ等で13日より予定しておりましたが12日からとさせて頂きます。

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その名もALIENTECH　JAPAN　関東遠征　当日書き換えイベント　　です。

現在代理店での施工でも郵送対応となっている

JB64W　ジムニ―　　　

STAGE1　４８０００円（税抜き価格）　　1型　2型　MT　AT　それぞれOK

STAGE2　８８０００円（税抜き価格）　　１型　2型　MTのみ　ハイオク完全入れ替え必須

※SATGE1からのVerUPの場合差額+８０００円の手数料がデータ代になります。

GR　ヤリス　

STAGE1　１４００００円（税抜き価格）　

※こちらで施工履歴のある純正データだった場合即日対応可能になります。

※別途施工費用発生致します。

施工費用の御見積もりは各代理店へご連絡下さい。

イベントの詳細ですが

８月２０日（土）　千葉県　ALIENTECH　JAPAN　関東Agency　（カーセール・アオキ様）にて当日書き換えイベント

GRヤリス　JB64W　可能

８月２１日（日）　千葉県　レインボーオート様　にて当日書き換えイベント　

　　　　　　　　　　主にJB64Wになります。

お問合せは各代理店様への事前ご予約が必要になります。

下記より各代理店様へ

・お名前

・ご連絡先

・車種

・現在の吸排気の仕様

・希望STAGE

・希望の施工時間

を御連絡お願いします。

https://alientech-japan.com/agency/

通勤に使用している為なかなか車の動かなくなる郵送対応は難しいという声が多く届いており今回のイベントを企画しております。

是非即日書き換え希望の関東のJB６４Wオーナー　GRヤリス　オーナーの皆さんいかがでしょうか？

※事前予約が少ない場合　イベント中止の可能性もございます。

JB64W　各データ詳細

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GR　ヤリス

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TOYOTA　GRヤリス　STAGE1　通常販売開始！！早速キャンペーン値引きも！？

TOYOTA　GRヤリス　YARIS　1.6T　ECUチューニング　モニター募集

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今日は題名の通りTOYOTA 　GRヤリス　STAGE1　通常販売を開始致しますので御紹介致します。

STAGE1データの詳細です。

※DYNAPACKにてTCF1.15　２WDモードにて計測

ノーマル　約２７７．４PS　　トルク　約４３．９K

STAGE1　約３２３．８PS　　トルク　約４７．８K

約４６．４PSUP　　トルク　約３．９K　UP　

DYNAPACKでの計測はこのような結果になりました。

ですがこのGRヤリス　DYANPACKの社長さんにおススメされた計測方法で計測する事で実走に近づける事は出来ましたがそれでも実走行でのLOGとDYANPACK上で回した際にlogが全然違います。

特にDYNAPACK上ではブーストが０．１～回転によっては０．１５程低くそれに伴い空燃比や点火時期なども変わっています。

ですのであくまでも参考程度にみて下さい。

テストドライバーに乗せてこのグラフを見せると乗った体感よりパワーが出てないねっと言われるのはこの理由が大きいですね。

４輪のローラー式のシャシダイであれば実走行に近い形でこのGRヤリスは回せると思います。

ですが当社にはグラフだけではなくモニター施工を行って頂いたオーナー様から頂いた走行結果のご報告があります。

是非GRヤリス　ECUチューニングをご検討の方はこちらをご覧ください。

TOYOTA GRヤリス　モニター施工　ありがとうございます。

GRヤリス　モニター施工の感想を頂きました。

GRヤリス　モニター施工のお客様より報告を頂きました。

GRヤリス　モニター施工の感想を頂きました。サーキット走行も問題なしです！

本日もGRヤリス　モニター施工の感想と長距離テスト結果のご報告です。

GRヤリス　　モニター施工　　感想を頂きました　　裏話も！？

本日もGRヤリス　モニター施工のお客様より感想を頂きました。

TOYOTA　GRヤリス　1.6T　モニター施工の感想　2台分！！

GRヤリス　STAGE1施工のお客様の感想です。

本日2つ目の更新　またもGRヤリス　STAGE1の感想を頂きました。

データの詳細はこちらでも確認出来ます。

TOYOTA　GRヤリス　YARIS　1.6T　ECUチューニング　モニター募集

そしてSTAGE１　販売価格ですが

GRヤリス　STAGE1　　１４００００円（税抜き価格）

っとさせて頂きます。

ここで早速ではありますがGRヤリス期間限定のキャンペーン値引きを開催致します。

期間本日から８月３１日までにお申し込み分

キャンペーン値引きの内容ですが

①施工後に走行結果のご報告とお車の画像をご提供頂く事で　ー１００００円（税抜き価格）

※街乗り燃費の比較や街乗りの印象や全開走行での感想など

⓶更にご自身のSNSなどにSTAGE1施工の感想を掲載頂く事で　　ー１００００円（税抜き価格）

最大２万円の値引きが可能です！！

そういうの煩わしいという方もおられると思います。

その場合は値引き無しにて施工をお願いします。

キャンペーン値引きに関しては施工依頼時にお知らせください。

今回のキャンペーン・・・GRヤリスのモニター施工を行う上で感じた事が１つあります！！

以前からそれは感じているのですがまだまだALIENTECH　JAPANて何者！？

エイリアン？怪しい？大丈夫かな？価格も安いから不安！？っという印象を持っておられる方は多いと思います。

ですのでモニター施工を開始してもすぐには注文はあまりありません。

１台１台と施工していく中でこちらのブログやSNSをダイレクトに検索して来られる方もいらっしゃいますが施工された方のSNSを見て

ALIENTECH　JAPANを知って頂く事の方が圧倒的に多いと感じています。

ですので施工されました方のお力を借りて全国のGRヤリスのオーナー様にALIENTECH JAPANのECUチューニングという選択肢を持っていただけたらと思います。

ちなみに①に関しては単純に施工後のオーナー様に自分達が作った物の評価を聞きたいという所が大きいです。

また頂いた内容からSTAGE2データへの参考にもさせて頂きたいと思います。

STAGE2データも車両は決まりパーツも手配中ですので近日STAGE2の開発がスタートします。

是非GRヤリスオーナーの皆さん　ECUチューニングいかがでしょうか！？

ご依頼　お問合せはメール　もしくはLINEにてお願いします。

その際に必ず下記を御連絡下さい。

・お名前

・住所（〒含む）

・電話番号

・グレードと初年度登録年月

・現在の吸排気の仕様

・ブーストアップモジュールの取付有無

※ブーストアップモジュール（パワーエディターなど）を取り付けている場合取り外して下さい。

その際のノーマル状態に戻し何度か全開走行をされてからECUを発送下さい。

そしてここからも良くお読み頂きご希望の方のみお問合せ下さい。

・スピードリミッターは現状ノーマル設定のままとなります。LOG上１８４ｋｍ

　こちら海外仕様のデータをサポートする上で２３０ｋのリミッターを２８０ｋまでリミッター上限変更に成功しましたが日本仕様車は同じ箇所を変更しても変わりませんでした。

　８割はまだMAPを見つけれていない可能性が高いです（申し訳ございません）２割は今読み出せているECU以外の部分にスピードリミッターに関する部分がある可能性があると考えております。（可能性は低いですが）こちら後程解錠出来た場合、無償でアップデート致します。

幸いGRヤリスは各社の後付けリミッターカット装置が使用出来ます。

・GRヤリスですが純正ECUチューニングが出来る以前から競技車両などでのエンジントラブルがあるようです。

　ECUチューニング後のエンジントラブルが発生した場合、こちらでは保証などを行っておりませんのでご理解下さい。

　どのような事に気を付ければいいかなど施工の際にお伝えいたします。

・施工には数日ECUの預かりが必要になる場合があります。DENSOのECUはデータの種類が豊富で現在のテストカーのECUデータIDと違うデータの場合は各MAPのアドレの割り出しなどデータの作成に少し時間がかかる為です。

・現時点では書き換え機の問題でGRヤリス　ALIENTECHI JAPAN（鹿児島）でのみ施工可能です。

代理店での施工の場合でもこちらへの郵送手配となります。

代理店での通常施工が可能になりましたらブログ等でご報告致します。

・こちらのECUは非常にコネクタピンが細いです。ECU脱着の際にECUのピンを曲げてしまう事があります。

　コネクタ脱着の際は十分に注意して行ってください。

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今日はZC33Sスイフトスポーツの事で更新です。

当社で1番人気のZC33SスイフトスポーツのECUチューニングです。

いつも施工済みの方に何かしら感謝を伝えられる方法が無いかな？と考えていました。

値引きキャンペーンを行っても施工済みの方にはあまり意味が無い場合も多く・・・・

そこでZC33Sスイフトスポーツ　　ALIENTECH　JAPANのデータを施工済みの方のみのキャンペーンを行おうと思います。

ALIENTECH　JAPAN　オリジナルタービンであるAT－３６BBタービン

通常　タービン本体　１９００００円

通常ブーストアップデータ（MAXブースト１．３K仕様）　１０８０００円→現在キャンペーンにて４００００円となっています。

こちらをALIENTECH　JAPANのデータを施工済みの方のみタービンを新たに入荷しましたので限定５個でタービン代金のみで通常ブーストアップ仕様を無償で施工します。

MT車のみとなります。

ALIENTECH　JAPAN　鹿児島への御来店　通販での購入に限らせて頂きます。

施工後にノーマルタービンからの効果の感想と画像を必ず提供下さる方。

先着５個　もしくは２０２２年7月１５日にて締め切らせて頂きます。

※施工にはNGKレーシングプラグ必須　中間以降のマフラー交換

※ミドルブースト仕様は通常価格となります。

となりますのでSTAGE2.5トルクモリモリVerを施工済みの方は車両の仕様そのままでタービン交換可能です。

現在230000円に消費税のタービン+ECUデータですが190000円に消費税で購入出来ます。

購入ご希望の方は

・お名前

・住所（〒番号含む）

・電話番号

・ECUデータ施工年月日

・現在施工しているSTAGE

・現在の吸排気の仕様

を御連絡下さい。

お問合せはメール　もしくはLINEにてよろしくお願いします。

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今日は最近よくお問合せを頂きますTOYOTA　GRヤリス　1.6ターボのECUチューニングのモニター施工を募集致しますのでご案内致します。

早速施工を・・・っとお考えのヤリスオーナー様　

必ず下記をご覧になりモニター施工の趣旨をご理解の上お申し込み下さい。

まずは今回データ開発に辺り出来ましたデータ（現在もアップデートを繰り返し行っております）

現段階でパワーチェックを行いました。

ですがGRヤリスですが非常にDYNAPACKとの相性が悪く色々な設定値を試しましたが実走行とDYNAPACK上では全然違うlogデータになってしまいます。

ですので下記のパワーグラフはあくまでも参考程度にお考え下さい。

※特にブーストが０．１５ｋ程DYNAPACK上では全回転域で低い為実走行ではもう少し出力は出ていると思います。

今回他社との比較がしやすいようにTCF補正係数は１．１５で計測しております。

市場調査をする上でYOUTUBEなどでGRヤリスのパワーチェック動画などでもTCF１．１５で計測している物が多いようです。

係数無しの出力は単純に１．１５で割れば出て来ます。

ノーマルデータでは最大馬力　約２７７PS  　最大トルク　４３．９ｋｇｍという結果でした。

現段階のテストデータでは最大馬力　約３２３PS 　最大トルク　４７．８ｋｇｍという結果になりました。

最大馬力で約４６ｐｓ　最大トルクで約４ｋｇｍ　向上です。

ですが実走行ではもう少しブーストが高いですのでパワートルク共に上がると思います。

またこのグラフはDYNAPACK上で特殊な踏み方で計測される数値です。

徹底的に実走行で詰めており街中でのドライバビリティからハーフスロットル領域などもかなり良くなっております。

ここら辺は伝える術がありません。モニター施工の方の感想などでお伝えしていこうと思います。

そしてここからモニター施工ご希望の方は良くお読み頂きまして施工の是非をご検討下さい。

・モニター施工ですが。通常の販売開始とは違いまだチェックランプの点灯や不具合などが起きる可能性があります。

テストカーだけでなく様々な仕様や環境やドライビングにおいて問題が無いか、問題が出た場合には報告頂き改善を行っていく事を前提としたモニター施工となり　ます事をご理解頂ける方のみモニター施工をご希望下さい。

こちらでもテスト車両（吸排気ノーマル　マフラー交換もテスト）にて１０００ｋ弱走行し現在のテストデータでは不具合は起きておりません。

ですがこのTOYOTA　GEN３と呼ばれるヤリスのECUはまだ通信が世界的にも出来たばかりで当社もALIENTECHイタリアの開発チームと協力しながら各MAPを見つけたりこのECUを開発してきておりますが端的に言うとまだすべてが分かっている訳ではなく今までのECUより非常にややこしく色々なトラップが仕掛けられている事も把握しております。

ですのでこのGRヤリスのモニター施工をご希望の方には今までの他車で行ってきましたモニター施工のように１００％出来上がっているデータをモニター施工という事で事前に安価で施工頂き感想をご提供頂き宣伝に使用させて頂くという趣旨ではなく協力して頂き一緒に良いデータを作って頂くという趣旨に近いです。

っと言いましても上記で記載したように問題は全く出ていないデータになります。

上記内容をご理解頂きモニター施工をご希望の方は　メール　LINEにてお申込み下さい。

先着１５台とさせて頂きます。

データの詳細をお聞きして来る方がおりますがこちらのブログではデータの詳細は控えさせていただきモニター施工希望の方へ直接ご返信致します。

施工ご希望の方は下記を必ずご連絡下さい。

・お名前

・住所（ECU返送先）

・電話番号

・グレードと初年度登録　年月

・現在の吸排気の仕様

そしてここからも良くお読み頂きご希望の方のみお問合せ下さい。

・モニター価格は税抜き１２００００円です（税込み１３２０００円）

　通常施工ではもう少し値上げを検討しております。

モニター施工の業販は行っておりません。

・スピードリミッターはノーマル設定のままとなります。LOG上１８４ｋｍ

　こちら海外仕様のデータをサポートする上で２３０ｋのリミッターを２８０ｋまでリミッター上限変更に成功しましたが日本仕様車は同じ箇所を変更しても変わりませんでした。

　８割はまだMAPを見つけれていない可能性が高いです（申し訳ございません）２割は今読み出せているECU以外の部分にスピードリミッターに関する部分がある可能性があると考えております。（可能性は低いですが）こちら後程解錠出来た場合、無償でアップデート致します。

幸いGRヤリスは各社の後付けリミッターカット装置が使用出来ます。

・GRヤリスですが純正ECUチューニングが出来る以前から競技車両などでのエンジントラブルがあるようです。

　ECUチューニング後のエンジントラブルが発生した場合、こちらでは保証などを行っておりませんのでご理解下さい。

　どのような事に気を付ければいいかなど施工の際にお伝えいたします。

・施工には数日ECUの預かりが必要になる場合があります。DENSOのECUはデータの種類が豊富で現在のテストカーのECUデータIDと違うデータの場合は各MAPのアドレの割り出しなどデータの作成に少し時間がかかる為です。

・施工後に車両の画像と走行結果のご報告を必ずご報告下さい。

・現在GRヤリス　ALIENTECHI JAPAN（鹿児島）でのみ施工可能です。

・こちらのECUは非常にコネクタピンが細いです。ECU脱着の際にECUのピンを曲げてしまう事があります。

　コネクタ脱着の際は十分に注意して行ってください。

最後にこのような画像を

赤い線のパワーグラフですがTCFを誤魔化したり温度センサーを温めたりインチキしたのか？

いいえこれは毎回色んな車種にてテストする内容なのですが赤い線のグラフはエアクリーナーのフィルターを外してみました。

８６なんかではパワーダウンしたりZC33Sでは変わらなかったり・・・このヤリスの場合約１３ｐｓも向上しました。

ですのでしっかりと考えられているエアクリーナーであればもっとパワーアップする可能性があります

ですがむき出しは絶対NGです。

またエアクリーナーBOXについている吸気通路制御VSVは取り外さないようにしてください。

それではモニター施工ご希望の方はお問合せお待ちしております。

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今日は新たに岡山県にありますテックワールド様がALIENTECH　JAPAN　代理店に加盟頂きましたので御紹介致します。

代理店　詳細はこちらに記載しております。

これにて岡山県近郊の方もテックワールド様にてALIENTECH　JAPANのECUチューニング　施工可能となりました。

また筑波サーキットのタイムアタックにてZC33Sのトップタイムを出しましたこちらのスイフトスポーツのLSDのセッティングなども手掛けておりますショップ様です。

レースカーやサーキット走行マシンのメンテナンスやチューニングも行っておれるようです。

是非岡山県近郊の方はテックワールド様にて施工可能になりましたのでお気軽にお問合せ下さい。

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今日は現在KTAG　KESSV2をご使用の方へのご案内です。

ALIENTECHでは今年KTAGとKESSV2の機能を併せ持ったKESS3という機材の販売を開始致しました。

1台でECU　Bench　Bootの通信やOBD通信が可能なツールです。

そこで残念ながらK-TAGとKESSV2の新規プロトコルの更新やテクニカルサポートを2023年の3月にて終了するアナウンスがありました。

それ以降もKTAG　KESSV２は使用は出来ますが例えばそれ以降にKESS3でアップデートされる車種やECUに関してはKTAG　KESSV2では使用出来ません。

またテクニカルサポートも終了致しますので通信の不具合やLOGの解析なども終了致します。

そこでALIENTECH（イタリア）ではKESS３にアップグレードする際に既存のKTAGやKESSV2で購入しているプロトコルを下取りしてKESS３へアップグレードを行う事が可能となりました。

下取り価格はそれぞれのKTAG　KESSV2のライセンスの期限や購入しておりますプロトコルにより変動します。

現在KESS3は初期ロット２７００個が完売し次のロットが７－８月納期となります。

もしKESS3へのアップグレードを検討される方はお見積り可能です。

KTAGのみ購入されている場合はOBD通信もプロトコル料金のみで追加可能になります。

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