FL5シビックタイプR

STAGE　ZERO　　５００００円（税抜き定価）

データ詳細

・スピードリミッター上限変更

オプション

・停車レブリミット変更　　　無料

・スロットルレスポンスアップ　無料

STAGE1　　　価格要お問い合わせ

データ詳細

・STAGE　ZEROを含みます

DYNAPACK　TCF1.0

ノーマルの馬力を約３００ｐｓ　トルク約４５．５ｋとした場合に

STAGE１は約３４５ｐｓ　トルク約４９．５ｋ

約４５ｐｓUP　トルク約４ｋUP

こちらは参考にTCF1.15（補正係数ありの比較です）

ちなみに取得したTCF1.0で自動でTCF1.15にできるわけではなくTCF1.15ではTCF1.15に再設定し計測をもう１度行う必要があります。

ですのでこのTCF1.15で計測した際の４０３ｐｓを1.15で割りTCF1.0に換算すると３５０ｐｓとなります。

STAGE1の施工条件ですが

・フルノーマル車両OKです。

・NGKレーシングプラグR2558E-9番（サーキットを走る方は10番）必須ですが

・街乗りメインでたまに高速等で加速される方はHKSのレーシングプラグ9番でも可能です。

以上となります。

FK8で施工済みのオーナー様などに分かりやすく説明しますとFL5のSTAGE1はFK8のSTAGE2αと同等です。

STAGE2　　価格要お問い合わせ

そしてお次はSTAGE2です。

ノーマルを約３００ｐｓ　トルク約４５．５ｋとした場合に

STAGE2　約３７２ｐｓ　トルク約５６．０ｋ

約　７２ｐｓUP　トルク約１０．５ｋUP

っとなるスペシャルなデータです！！

乗っていてもノーマルとは段違いの加速をします。

TCF1.15も計測

STAGE2の施工条件ですが

・ノーマルより抜けの良いマフラー交換車両

・NGKレーシングプラグ　R2558E-9番　サーキットは１０番　必須

っとなります。

STAGE1　STAGE2共に制御方法を変更しています。

これによりエアクリーナー交換によりエアフロセンサーの取付位置や口径を気にする事なくエアクリーナーを交換可能です！

またエアフロセンサーのリミットも気にする事なくパワーを上げれます。

実際にFK8ではブースト２．１ｋ仕様でタイムアタックされている車もいます。

ハイフロータービンでもブースト２．１ｋでTCF1.0で約４４０ｐｓでもエンジンブローする事なく走行しています。

また制御方法を変更する事でよりレスポンスも向上しています。

是非この機会にFL5　K20Cエンジンの本領を発揮させてみませんか！？

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今日はGRヤリス　New３７９ｐｓデータの名称決定と販売開始のお知らせとSTAGE1.5の販売開始をお知らせします。

GRヤリスNew379psデータですが名称決定しました！！

今後こちらのデータはGRヤリス STAGE2トルクモリモリVerと名称決定しましたのでお知らせします！！

パワーグラフを見て頂けると分かる様に中速トルクはモリモリでモニター施工の方からも中速トルクがサーキットのタイムアップにかなり貢献しているという事をたくさんご連絡頂きましたのでZC33SでもこのトルクモリモリVerがあるのでGRヤリスにもパクらせて頂きました！！

データの詳細はこちらをご覧ください。

GR ヤリスNEWデータ　DYNAPACKテスト　脅威のトルク５６ｋ

こちらのデータ先日行われましたAttack筑波にてGRヤリスオーナーカー最速のマシンにも施工され好結果を出して頂いております。

詳細はこちらAttack筑波に行ってきました！　GRヤリス　ベスト大幅更新も！！

GRヤリス　STAGE2トルクモリモリVerですが施工には車両の仕様を限定致します。

・HKSスーパーターボマフラ―同等性能のマフラー交換必須

・HKSインタークーラーKIT同等の冷却性能のインタークーラー必須

・EVENTURI　MSTperformance　どちらか又は同等性能のエアクリーナーKIT必須

・1次触媒レス仕様への交換や触媒撤去必須　

※レボリューション製以外の場合リアO2センサーへの対応が必要です。内部でDTCが点灯する場合があります。

その為１５０００円程度でヤフオクで購入出来るGTSの診断機の導入を強くおススメします。

下記はSTAGE2トルクモリモリVerにてサーキット走行を行う場合の必須項目

・HKSレーシングプラグ　9番必須

・保険の為ロイヤルパープルMAXブーストの添加剤を強く推奨

GTSで普段入れているハイオクガソリンの状況をlogを取りノック学習補正値で確認出来る場合は質の良いハイオクでも可能

となります！！

色々と制約は多くなってしまいますがこの仕様で気温や計測方法や計測機械にはよりますが上記グラフのようなパワートルクを手に入れる事が可能です！！

そして気になる金額は・・・・・要お問合せとさせて頂きます！！ぶっ飛んだ金額ではありません。

施工前提でのお問合せをお願いします。

またブーストの設定値なども現在非公表とさせて頂いております。

STAGE2　トルクモリモリVerのモニター施工等の感想やサーキット走行結果などの情報は下記をご覧ください。

Attack筑波に行ってきました！　GRヤリス　ベスト大幅更新も！！

Attack筑波参戦GRヤリス　Newデータ３７９ｐｓ　モニター施工オーナー　サーキットベスト更新　

GRヤリス　New379psデータ　　絶好調　質問があったのでお答えします。

GRヤリス　New379psデータ　モニター施工のオーナーよりサーキット走行での結果報告頂きました。

GRヤリス　NEWデータ３７９ｐｓモニター施工の感想を頂きました！

そしてGRヤリス　STAGE1.5の通常販売も開始致します！！

STAGE1.5はSTAGE2トルクモリモリVerより少し出力を落としています。

計測はしていませんがSTAGE2トルクモリモリVer施工可能仕様の車両で１．５にするとおおよそこのようなグラフになると思います。

赤ラインSTAGE1.5予想

STAGE1.5の詳細や感想はこちら

GR ヤリス　NEWデータ　STAGE1.5　ベースデータ完成　モニター募集

Attack筑波　GRヤリス　STAGE１．５施工のオーナー様よりご報告を頂きました。

ＣＡＭＥＴＥＣ様（奈良県）ＧＲヤリス　ＳＴＡＧＥ1.5　モニター施工　データＬＯＧも

こちらのデータは下記のような方におススメです

①STAGE2トルクモリモリVer適用仕様だがそこまで過激なデータは街乗りしかしないので少し安全性を多めに確保したい

⓶まだSTAGE2トルクモリモリVerの仕様に車両の仕様がなっていない

STAGE1.5施工には現在下記仕様が必須となります。（2023年2月21日現在）

①HKSスーパーターボマフラー同等性能のマフラー交換必須

⓶1次触媒レス仕様

のみで施工が可能です。

インタークーラーはノーマルでも施工可能でエアクリーナーもノーマルOKです。

※ですがエアクリーナーは純正より大きく出力向上します、

サーキット走行される場合

・HKSレーシングプラグ9番必須

・インタークーラーノーマルの場合ロイヤルパープルMAXブースト燃料添加剤の添加を強く推奨

とさせて頂きます。

近日触媒ノーマル車両マフラー交換のみの車両にて適合確認テストを行います。

こちらは近日結果をご報告致しますが現在は1次触媒はレス仕様を必須とさせて頂きます。

STAGE1.5の価格は１６００００円（税抜き価格）

とさせて頂きます。

※価格は2023年4月1日からの値上げも後も同価格となります。

フルノーマル対応のSTAGE1は１４００００円（税別定価）となります。

２０２３年４月１日以降１５００００円に値上げとなります。

御注文の際は現在の吸排気の仕様を必ずご連絡下さい。

サーキットで好結果を出しているSTAGE2トルクモリモリVer　STAGE1,5です。

サーキットで速いECUは街乗りで遅い訳がありません！！

是非GRヤリスオーナーの皆さんALIENTECH　JAPANのECUチューニングいかがでしょうか！？

※２０２３年２月２１日現在　代理店での施工がツールのプロトコルアップデートに伴い中止しております。

現在３月中旬ごろから代理店での日帰り施工が再開できる見込みとなっております。

ちなみにですがGRヤリスに関して下記の注意事項を記載致します。

①ブーストアップをしている場合はレブリミットには当てないように走行下さい。

ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの問題と制御の問題が発生します。

⓶エンジンオイルはLSPI対応のSP規格のオイルを入れる事をおススメします。

GRヤリスのエンジンにはピストンオイルクーラーが1気筒に３つついています。

それだけピストンの冷却には気を使っているエンジンです。

油温が極力上がらないようサーキットではオイルクーラーをつける事をお勧めします。

③とにもかくにも1次触媒がレスになる仕様にする事をお勧めします。

排気圧力の低減により出力UPもそうですが①のバルブスプリングの問題にも大きな効果があります。

走るのを我慢してでも予算を貯め1次触媒レスになる仕様にする事をお勧めします。

④プラグはHKSのレーシングプラグ９番をおすすめします。

1次触媒によるエキゾーストの問題もですが、こちらでの分析結果からサージタンクの形状により

各シリンダーに入る空気量にも大きなばらつきがあります。

その為マージンを取っていても、特に2番シリンダーの負荷と熱が高くなる為プラグの変更をお勧めします。

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JB64Wジムニーユーザー様へご案内です！！

この度全国のALIENTECH　JAPAN　代理店様へJB64Wジムニ―専用書換ツールを導入頂き代理店での即日書き換え施工が可能になりましたのでご案内致します！！

まずは1型　2型のMT車両は複数台のテストにて問題無く書換可能になりましたので対応可能となります。

3型MT　各型AT車両はテスト施工を募り随時対応していきたいと思います。

追記　全ての型式　MT　AT　施工可能確認しました！！

テスト施工されたい方は各代理店へお問合せ下さい。

恐らく問題はありませんが問題が発生する可能性が現段階ではゼロではありません。

※エンジンにトラブルが出るようなエラーではなく通信の問題です。

※こちらは書き換え機のテスト施工になります。各型AT　MT　STAGE1　STAGE2はデータは完成しています。

ここでJB64W　ジムニ―現在のラインナップと価格を再度掲載致します。

まずは

STAGE1　レギュラーガソリン仕様　　４８０００円（税抜き定価）

詳細　JB64W　STAGE1

STAGE1,5　レギュラー仕様　ブーストアップ　　６８０００円（税抜き定価）

詳細　JB64Wジムニ― NEWデータ STAGE1.5レギュラー仕様 ２型AT STAGE2 販売開始！！ | ALIENTECH JAPAN OFFICIAL DEALER (alientech-japan.com)

SATGE2　ハイオク仕様　８８０００円（税抜き定価）

詳細　JB64W　STAGE2

２０２２年１２月６日現在

１型　２型　３型　MT　AT　全て　STAGE1　STAGE2　完成

１型２型　MTのみ　SATGE1.5完成

となっております。

これより１型２型MT車両のハイフロータービン仕様も開発スタートします！！

JB64W 　ジムニ―待望の代理店での即日施工！！

※代理店での施工では別途施工費用が発生致します。

そして追加情報ですが

ALIENTECHオリジナルマフラーを製作しました。

基本的にはトラストさんのXROSSエキゾースト　G-STYLEですがロゴを特注でALIENTECH仕様となっています。

中間パイプから変更で５０パイにパイプ径も太くなります。

排気効率は純正の細いパイプからすると各段に良くなり街乗りから非常にスムーズになりました。

ようやくマフラーが出来上がったので準備していたハイフロータービンを装着し専用データを作ります。

オリジナルハイフロータービン＆ハイフロータービン用データを販売しますのでもうしばらくお待ちください。

こちらのマフラーも受注生産にはなりますが販売可能ですので気になる方はお問合せお待ちしております。

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長らくお待たせいたしましたJB64W　ジムニ―　STAGE2　ハイオク仕様のモニター施工を募集致します。

まずは早速STAGE2ハイオク仕様のパワーチェックの結果から

緑線　　ノーマルデータ　ハイオクガソリン　マフラー交換　約５４．１馬力　トルク約９．３ｋ

赤線　　STAGE2データ　ハイオクガソリン　マフラー交換　約７３．７馬力　トルク約１０．５ｋ

同じ車両にて同日計測

約１９．６馬力　トルク１．２ｋUPとなりました。

データの詳細は現在非公表とさせて頂きます。

モニター施工決定された方にご希望があればお伝えいたします。

レギュラー仕様のSTAGE1から更にパワーアップ可能です！！

ハイオクガソリンを使用する事を前提としたデータです。

ブーストアップはもちろんですが街乗り領域の低速、低回転、低スロットル開度領域もSTAGE１から

更に乗りやすくなっています！！

こちらモニター施工に関してですが

価格は通常販売価格　STAGE2ハイオク仕様　８８０００円→モニター価格６８０００円（税抜き価格）

※STAGE1からのアップデートにてSTAGE2ハイオク仕様モニター施工の場合

STAGE1モニター施工をされた方　　差額２００００円（税抜き価格）

STAGE1通常施工された方　差額２００００+アップデート費用８０００円（税抜き価格）

モニター施工募集期間　本日～７月１０日までにお問合せ分

施工はALIENTECH　JAPAN　鹿児島への郵送になります。

注意事項として現在こちらのテスト車両にて製作しましたデータ　不具合やチャックランプの点灯などありません。

ですが様々な仕様やシチュエーションのドライビングで問題が出ないかなどモニター施工を行い施工された方からのフィードバックを持って不具合などがあった場合は対策を行い通常販売データを作りたいと思っております。

※修正データ施工の場合費用はかかりません。

ですのでモニター施工の場合なにかしら不具合が発生する可能性もあります。

施工後に走行結果を必ずご報告下さい。

ですのでそちらを踏まえましてモニター施工をご希望の方は下記内容を必ず記載しメール　もしくはLINEにてお問合せ下さい。

・お名前

・住所（〒番号含む）　

・返送先（上記と異なる場合）

・電話番号

・現在の吸排気の仕様

・初年度登録年月日

・Ver　UPご希望の方は施工日（STAGE1モニターかどうかの有無）

ここでよくある質問にお答えしておきます。

Q1　施工日数はどれくらいになりますか？

こちらの営業日であればECU到着日に返送可能です。遅くても翌日には施工、返送可能です。

※日曜定休　7月２～４日はジムニーイベントの為郵送施工不可となります。

Q2　スロコン　ミニコン　サブコン（ブーストアップモジュール）の併用は可能ですか？

いいえ併用不可です。全て取り外し後ノーマルデータ状態で走行し問題無い状態を確認しECUを発送下さい。

Q3　まだレギュラーガソリンが少し残っています。STAGE2施工後にレギュラーガソリンで走行しても大丈夫でしょうか？

いいえ、必ずハイオクに入れ替わっている状態でECUを発送下さい。

完全に抜き替える事は難しい方も多いと思いますのでレギュラーからハイオクへの変更は下記を推奨します。

①レギュラーガソリンにてエンプティランプ点滅まで乗る

⓶ハイオクガソリンを５－１０L入れエンプティランプ点滅まで乗る

③ハイオクガソリンを満タンにする

※③の状態になってからECUを送って下さい。

それではJB64W　STAGE2　ハイオク仕様　モニター施工ご希望の方はお問合せお待ちしております。

ちなみにローラー換算でのTCF１．１５でのグラフはこんな感じです。

結構ジムニーとしては速いと思います！！

出力だけを狙えばもっとパワーは絞り出せます。ですが車両の仕様用途的に安全マージン多めでデータ製作しました。

計測時は気温約３０度　湿度８８％

・・・・決してパワーの出る気温　湿度ではありませんでした。

大容量インタークーラーのテストしました所約2馬力あがりました！！

当社のオリジナル・・・・ではありませんので画像は無しです。

エアクリーナーを効率の良い物に変更するともう少しパワー出そうですね！！

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今日は今まで多くのお問合せを頂いておりましたJB64W　ジムニ―のECUチューニング第1弾が完成しましたのでお知らせいたします。

今まで多くのお問合せを頂いておりましたJB64Wジムニ―　６６０ｃｃですがこの度ECUとの通信を専用の書き換え機を独自製作し通信に成功致しました。

※　ALIENTECH　JAPANで販売しておりますKTAGでは未対応となっておりますのでイタリア本社の方へ直接お問合せは行わないようにお願いします。

そしてまずはJB64Wジムニ―の車両の使用用途や車両特性などを踏まえたうえで街乗りでの快適さの向上を追求したSTAGE1が完成しましたのでご報告いたします。

現在街中ではJB23Wも現役で良く見かける程ジムニーはお好きな方も多く長く乗られる方も多いと思います。

JB64Wに乗っていて発進時のもたつきや街中や高速道路で流れに乗る際にアクセルをかなり踏まないと加速が鈍く乗りにくいと感じている方や

JB64Wを長く乗るにあたってそこまでブースト圧は変えずにタービンの寿命も確保しながら少しパワーアップをして快適にドライブしたいという方におススメのSTAGE1です。

内容的には

最大出力　ノーマル　５４．８馬力に対してSTAGE1は６４．３馬力です。

最大トルクも８．９９ｋから９．８９ｋと約１ｋ程　向上します。

ですがこれはアクセル全開時の馬力とトルクになりSTAGE1では、ちょい踏みからハーフスロットル領域を徹底的に煮詰めたデータとなります。

この部分に関しては初の試みとして動画を撮影してYOUTUBEにアップしてみたいと考えております。

またJB64Wはアクセル全開の部分で、下記画像のように高回転(カーソル位置青い縦線部)でスロットル(黄色いグラフ)が閉じて高回転は少し重く回っていきます。

STAGE1データではこの部分を

スロットル全開のままレブリミットまで回す事が可能となりました。

ブースト圧も中速域で０．１ｋ程アップさせておりますが高回転ではノーマルのブースト圧とする事で過度なパワーアップをせずにタービンなどの負担も抑えながら快適にドライブ頂ける仕様となっております。

現在ATのSTAGE1やブーストアップにてマキシマムパワーを出す予定のSTAGE2　（レギュラー仕様　ハイオク仕様）は煮詰めを行っている段階で販売はもう少し先になります。

スピードリミッターも現在解析中ですので現段階ではSTAGE1ではパワーアップのみとなります。

気になるMT用　STAGE1の価格ですが

STAGE1　MT　（レギュラーガソリン）　４８０００円（税込み　５２８００円）

を予定しています。

まずはこのJB64Wジムニ―　モニター価格でテストしてみたいという方を１０台募集致します。

価格は３８０００円に消費税　税込み４１８００円

現在テストカーにて１０００ｋｍ弱走行しておりますが不具合は発生しておりません。

モニター価格で施工の条件としては施工後に感想と車両画像の御提供を必須とさせて頂きます。

※不具合あった場合はしっかりと対応致します。

モニター施工ご希望の方は必ずメールかLINEにてお問合せ下さい。

・お名前

・ご連絡先（携帯番号　住所含む）

※hotmailの方は返信出来ない事が多いですのでその際は携帯のSMSへ返信致します。

・現在の吸排気の仕様（ブーストアップパーツやスロコン併用不可）

現在全国代理店様でも車両お預かり　鹿児島への郵送対応にて施工は可能となりますが日帰り施工は現在不可となっております。

そしてこのモニターSTAGE1を施工の方で今後STAGE1の改良（スピードリミッター解除など）があった場合などはアップデート費用（８０００円）を無償で施工致します。

STAGE2完成後のアップデートも差額のみで施工とさせて頂きアップデート費用（８０００円）は無償にて施工致します。

是非お問合せお待ちしております。

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SUZUKI　JB74W　ジムニ―シエラ　　

MT　AT　それぞれ専用データ有

★レギュラー仕様　　58000円（税抜き定価）

※MT　AT仕様あり

★ハイオク仕様　　　78000円（税抜き定価）

※MT　AT仕様あり

★ハイオク仕様　エアクリーナー交換用データ　78000円（税抜き定価）

★ハイオク仕様　トルクモリモリVer　88000円（税抜き定価）

詳細JB74Wジムニーシエラ　ハイオク仕様トルクモリモリVer　販売開始

※その他レインボーオート様　ビッグスロットル仕様やトラスト様エキマニ仕様などもあります。

★オプションメニュー

トラスト様ターボKIT取付なども可能です。

パワーグラフ

レギュラー仕様

ハイオク仕様

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ジムニ―シエラ　ＪＢ７４Ｗ　ＥＣＵチューニング完成

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関連情報

マクラーレン　MP4-12C

STAGE2　可能な車両あります。お気軽にお問合せ下さい。

各オプションメニュー可能な場合もございます。

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関連情報

McLaren 650S　ECUチューニング情報

STAGE2　可能な車両あります。お気軽にお問合せ下さい。

各オプションメニュー可能な場合もございます。

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POP＆BANGオプション７２０S　

関連情報

STAGE2　可能な車両あります。お気軽にお問合せ下さい。

各オプションメニュー可能な場合もございます。

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POP＆BANGオプション　POP＆BANG５７０S　

関連情報

マクラーレン　５７０Ｓ　ＥＣＵチューニング

マクラーレン５７０S　ECUチューニング

STAGE2　可能な車両あります。お気軽にお問合せ下さい。

各オプションメニュー可能な場合もございます。

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ZC33S　スイフトスポーツ　ECUチューニング

下記内容になります。

※注意書きが無い場合　MT　AT　1型　2型　それぞれ専用データになります。

基本的にむき出しエアクリーナーは非推奨となります。

一部データのある商品もございます。

2023年4月１日より値上げとなっております。

★STAGE2　ノーマルプラグVer　　７８０００円（税抜き定価）

完全ノーマルカー対応データ

★STAGE2　NGKレーシングプラグ　Ver　７８０００円（税抜き定価）

完全ノーマルカー対応データ+NGKレーシングプラグ対応データ

★STAGE2.5　９８０００円　（税抜き定価）

要NGKレーシングプラグ必須　中間パイプ以降のマフラー交換必須

★STAGE2.5トルクモリモリVer　９８０００円（税抜き定価）

要NGKレーシングプラグ必須　中間パイプ以降のマフラー交換必須　　※MT車のみ設定

★STAGE3　トルク鬼モリVer　１１８０００円（税抜き定価）

要STAGE2.5施工可能仕様+社外インタークーラー+社外スポーツ触媒

★TD025（HKS　GT3 FXタービン同サイズ　）タービン専用データ　１１８０００円（税抜き定価）

要NGKレーシングプラグ　中間パイプ以降のマフラー交換必須　　スポーツ触媒　インタークーラー推奨

★ALIENTECH　JAPANオリジナル　AT-36BBタービン　専用データ

①通常ブーストアップ仕様　　タービン代＋４００００円

　⓶通販用ミドルブースト仕様　　　タービン代金+１０００００円

ミドルブースト現車合わせ　　　　タービン代金+１０００００円+代理店等での現車合わせ費用

　③ハイブースト仕様　　　　ALIENTECH　JAPANにて現車合わせのみ対応　要お問合せ。

オプションメニュー

★POP＆BANGオプション　　　５００００円（税抜き定価）

ソフト　スタンダード　ハード　選択可能

作動回転数もご希望の回転数で調整可能

※基本的に触媒レス車へのオプションメニューになります。ノーマル触媒やスポーツ触媒でも排気温度上昇の為触媒の故障の原因になります。

触媒が壊れますと最悪の場合タービンやエンジンブローに繋がります。

リスクを理解し定期的な触媒の点検や交換を行って頂ける事を前提での施工は可能です。

ZC33S POP＆BANG STD

★ECUクローン作成　　　　20000円（税別定価）

要　同型品番のECUが必須です。

同型品番のECUをクローン化し1台で２つのECUを持つことが可能になります。

★ALIENTECH　JAPAN　AT-36BBタービン　　250000円（税抜き定価）

専用ガスケット付き　要純正サクションパイプ加工

各STAGE　パワーグラフ

STAGE2　NGKレーシングプラグVer

赤ノーマルデータ　HKS　SPEC-Lマフラー

青　STAGE2　HKS　SPEC-Lマフラー

STAGE2.5　（トルクモリモリVer含む）

赤　ノーマルデータ　HKS SPEC-Lマフラー

黄　STAGE2.5　HKS SPEC-Lマフラー

各社通常サイズハイフロータービン用データ

ALIENTECH　JAPAN　AT-36BBタービン　通常ブーストアップ仕様

ALIENTECH　JAPAN　AT-36BBタービン　ハイブースト仕様

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お問合せの際は

MT　AT

1型　2型

現在の吸排気の仕様

希望STAGEや使用用途を御連絡頂けますと幸いです。

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